前段时间，安徽大众ID.UNYX 与众正式上市，新车定位紧凑型轿跑SUV，是一款高颜值的纯电产品，深受用户喜爱，这其中也包括与大众有合作关系的福特。可能是看到安徽大众这款新车的潜力，又或者是自己太懒了，福特立马把ID.UNYX 与众拿来用了，打造出了自己的新车——福特Capri。
如果对福特品牌比较了解的人应该都知道，Capri这个名字并不是第一次出现，早在上世纪60年代末期，福特就推出了Capri，但当时这款车是双门轿跑，非常的经典，在老电影里经常见到，知名度还是比较高的。由于种种原因，1986年期间Capri被迫停产，而此次福特推出的Capri只是用了之前经典跑车的名字，二者在产品上并没有继承或换代的关系，就像福特探险者与探险者EV这两款车一样。
前面就说了大众与福特有合作关系，所以福特Capri是一款基于大众MEB平台打造的产品，大众ID.系列很多产品都是来自这一平台，当然也包括安徽大众的新车ID.UNYX 与众。外观上，福特Capri采用了Coupe造型风格，看起来非常年轻，车头为全封闭设计，但灯组并非贯穿式，大灯中央是一条黑色的装饰面板，上面是福特的车标，下面是Capri的车型名。
大众ID.UNYX 与众
大众ID.5
福特Capri线条非常简洁，整体轮廓属于标准的轿跑SUV，与安徽大众ID.UNYX 与众以及海外版的大众ID.5基本上是一样的，只是线条要更加简洁一些，颜值上不如大众的这两款车，如果要分个排名顺序，我个人感觉ID.5最好看，其次是与众，最丑的是福特Capri，不知道大家是否有同感。
福特Capri的尾部也采用的是年轻风格，尾灯波浪虚线的设计和前大灯组相呼应，中间还有黑色的饰板和车型名称的LOGO。车身尺寸上，福特Capri的长、宽、高分别为4634/1872/1626mm，轴距为2770mm，属于标准的紧凑型SUV。
相比外观，福特Capri的内饰让人眼前一亮，因为它没有采用大众ID.系列的设计，也没有采用福特的家族式设计，而是采用的全新设计，大量应用平直的线条勾勒，整体设计布局虽然简洁，但层次感很强，科技感在也有一定保证，其它的不说，至少新鲜感还可以。
内饰细节上，福特Capri配备的是全液晶仪表盘，样式中规中矩，方向盘是三辐式双平底设计，多功能按键的布局清晰明了。中控是一块14.6英寸的大竖屏，大屏支持上升和下降，可玩性不错。配置上，福特Capri带有双温区空调、座椅加热、前排座椅按摩、后视镜加热/折叠、前排迎宾灯等，并还支持选装驾驶辅助功能包，其中包括HUD抬头显示、主动泊车辅助以及全景影像等，功能对海外来说还算可以，但与国产品牌相比就基本没有什么竞争力了。
动力上，福特Capri有单电机与双电机两种版本，单电机版是后驱，最大功率286马力，最大扭矩545牛·米，百公里加速6.4秒。电池采用的是77千瓦时的锂离子电池组，WLTP工况下续航628公里。另外，福特Capri还支持快充，在28分钟内可以从10%充至80%（135千瓦充电桩）。
双电机版是四驱，综合最大功率340马力，综合扭矩679牛·米，百公里加速仅需5.3秒。电池采用79千瓦时的电池组，续航里程592公里，同样支持快充，从10%充至80%只需26分钟（185千瓦充电桩）。
●全文总结
通过本文可以看出，福特Capri其实就是一款大众ID.UNYX 与众以及大众ID.5的换壳车，名字上虽然采用“Capri”，但与福特经典跑车Capri没有任何关系，就是一个噱头。产品力上，福特Capri的内饰与配置上相对还算不错，特别是内饰，我个人感觉比大众ID.系列的产品做得都要好。另外，据悉福特Capri将会在德国科隆工厂投产，未来引入国产版的可能性比较大，因为现在国内的长安福特经销商基本都改成了福特新能源了，就是在为国产福特新能源车在做准备了，如果是你，是会选择大众ID.UNYX 与众还是福特Capri呢？欢迎在评论区留言。
