过去的两年时间，B+C级轿车市场的年度销冠属于同一款车型——比亚迪汉家族。今年一招“电比油低”，汉DM-i荣耀版起售价来到16.98万元，直接让一众合资燃油陷入了“跟与不跟”的两难境地。在极致的产品力和价格加持下，汉家族的销冠之路仍在延续，“热销冠军”名副其实！
那么，作为家族销量“扛把子”选手的汉DM-i荣耀版，5个配置究竟该怎么选，对比合资燃油优势何在？
16.98万入门款，DM-i超混技术和百项核心配置加持，让合资燃油望尘莫及
以往，B+C级轿车虽有宽敞座舱，但普遍油耗表现不尽如人意。汉DM-i荣耀版的核心优势，首先源于DM-i超级混动技术带来的“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验。7.9s的零百加速、低至4.2L的百公里亏电油耗、最长可达1260km的综合续航，“吊打”一众德日美系竞品！并且，汉DM-i荣耀版还专门为大城通勤用户带来了200km纯电续航版本，穿梭城市可“一直用电一直省”。
更惊艳的是，汉DM-i荣耀版将中国品牌的高配优势发挥得相当彻底。即使是入门款121KM精英型，也配备了50W手机无线充电、手机NFC车钥匙、电动尾门、VTOL移动电站、主驾通风加热、3D全息透明影像、DiLink 100高阶智能座舱、DiPilot 10智能驾驶辅助系统等，完全可以说满足了用户“既要、又要、还要”的需求，舒适、智能、便捷一把抓。
反观合资燃油，以刚上市的全新大众迈腾为例，入门版17.49万元，座椅调节、空调统统是手动的，智能配置捉襟见肘，没有智能车机、多媒体系统，甚至语音控制阉割到只能让主驾控制电话，连ACC也需要5000元选装，把合资的减配降价套路演绎得淋漓尽致。同时在用车成本方面，按一半用电一半亏电，一年行驶2万公里计算，汉DM-i荣耀版5年可比迈腾劲省将近3万元，优势显著。
1万元配置梯度，121KM三个版本各有所长
可以看出，汉DM-i荣耀版入门版已经完全做到了用户日常用车“一车全满足”，在此基础上，针对用户的舒适、安全、个性化等需求，其121KM还有另外三个配置可选，每个配置之间差价1万元。首先是尊贵型，增加了BSD盲区监测、DOW开门预警等主动安全配置，以及副驾通风加热、独立分区沉浸式智能氛围灯等舒适性配置，适合对安全、舒适度有较高要求的用户选择。
而尊荣型的核心配置升级，则来自HiFi级定制丹拿音响的上车，以及PM2.5绿净系统、负离子空气净化器的配备，轮毂也升级到19英寸，适合对于车内听音品质要求更高，热爱全家自驾的用户选择。来到121KM的顶配尊享型上，W-HUD抬头显示、主/副驾座椅按摩、智能香氛、Nappa真皮座椅、天然真木内饰等豪华高阶配置应有尽有。该配置适合购车预算充足，追求大满配的用户选择，可以给到用户极致用车体验，带来高品质的出行享受。
总结：
显见，汉DM-i荣耀版无论怎么选，都相当超值。16.98万元的入门款，带来了同级绝无仅有的超高配，而对于舒适、智能有更高要求的用户，也可按需进行选择，配置梯度合理。表面上看，“电比油低”一举改写了市场定价惯例，实质上，汉DM-i荣耀版是在无可匹敌的价值优势之下，再用价格超越颠覆，双向领先让合资燃油跟无可跟。
目前，新能源渗透率屡破50%大关，逐渐成为主流选择。而在巨大的销量之下，汉DM-i荣耀版更在“口碑、保值率、品质”等维度完成了颠覆，用“六边形冠军”实力，将颠覆合资燃油进行到底。或许，大家不应再以思维惯性选车，过于迷信合资燃油，是时候拥抱新能源了！
