7月16日，韩国K造船（原STX造船海洋）为荷兰路易达孚集团(Louis-Dreyfus Company， LDC)建造的5万吨LNG动力双燃料MR型成品油船“ARCTIC TERN”号命名交付，这也是K造船自公司创立以来交付的第一艘LNG双燃料动力成品油船。
“ARCTIC TERN”号的建造合同签订于2021年10月，造价约为4600万美元。该船于2023年6月开工建造，总长182.9米、型宽32.2米、型深19.1米，最高航速14.5节。该船能同时使用LNG和船用燃油，既可节省燃料成本又可减少二氧化碳排放量，属于环保船型。
“ARCTIC TERN”号不仅是K造船首次签订双燃料动力船的新造船合同，也是路易达孚集团的第一艘双燃料动力船舶。此前，K造船在2018年11月获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的5万吨LNG动力双燃料MR型成品油船原则性认可（AIP）证书。
该型船配备2个900立方米的独立C型LNG储罐，分别安装在船舶住宿区的两侧。据悉，在英国劳氏船级社的技术协助和支援下，K造船将一种LNG动力推进系统融合至传统MR型油船设计，确保其符合新的IGF代码和英国劳氏船级社的气体动力规则。此外，英国劳氏船级社还为K造船对该型设计中的LNG动力推进系统进行风险评估提供了支援。
长期以来，K造船一直以5万吨级MR型油船、11.5万吨级阿芙拉型油船等中型油船为主打产品。近年来该公司承接的新船订单中，MR型油船的数量稳居前列。2021年承接的25艘新船订单中，18艘为MR型油船；2022年承接的18艘新船订单中，14艘为MR型油船；2023年承接的14艘新船订单中，4艘为MR型油船。该公司3年来承接的57艘新船订单中，MR型油船就有36艘，占比高达63%。
据统计，截至目前，K造船已累计交付了超过240艘MR型成品油船，在该型船建造市场的地位不断得到巩固。
为积极应对国际海事组织（IMO）环保新规，满足全球环保船舶需求，近年来，K造船以丰富的油船建造经验和交付业绩为基础，积极开发环保MR型油船并取得重要成果。
2018年11月，K造船的5万吨级LNG动力双燃料MR型油船获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可（AIP）证书，并于2021年10月与路易达孚签订了1+1艘该型船的建造合同，从而正式进军环保船舶市场。2022年11月，K造船又与阿联酋船东Al Seer Marine签订了4艘同型船的建造合同。2023年5月，K造船开发的氨双燃料动力MR型油船设计获得了英国劳氏船级社颁发的AIP证书。2023年6月， K造船开发的甲醇双燃料动力MR型油船概念设计获得韩国船级社(KR) 颁发的AIP证书。2023年11月，K造船开发的搭载氢/LNG混烧动力发动机的MR型油船概念设计，获得了意大利船级社(RINA)颁发的原则性认可(AIP)证书。
至此，K造船已成功开发了LNG双燃料动力MR型油船、氨双燃料动力MR型油船、甲醇双燃料动力MR型油船和氢/LNG混烧动力MR型油船等4型绿色MR型油船。
同时，K造船的MR型油船还在2023年11月通过了美国船级社(ABS)的水下辐射噪音认证(UWN-Notation)。这也是韩国中型船企首次获得相关认证。
