7月20日，一场别开生面的“车圈老炮”朱华荣与“专业赛车手”吴佩的终极PK直播在长安汽车重庆西部试验场精彩上演。董事长朱华荣亲自上阵，担任权威“线人”兼“试车手”，带领观众深入探索11个极具挑战性的测试场景，其中包括极限挑战高环测试、高速麋鹿实验、60%极限坡道、湿滑路面车辆甩尾以及腐蚀性道路等。通过这场直播，长安汽车展示了其40年造车经验积累的体系实力，以及如何为消费者打造高品质汽车。
活动现场，阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源A07、启源E07等多款重磅新产品亮相，并在试验场上进行了严格测试，以直观的方式向公众展示了它们的性能和可靠性。
特别值得一提的是深蓝G318车型在这次直播中的表现。这款车型针对传统硬派车型的不足之处进行了改进，在设计上更加注重科技感，在驾乘体验方面也力求提供更舒适的乘坐感受。
在强化实验道上，深蓝G318的前双叉臂和后五连杆悬挂系统能够有效地吸收来自路面的震动，减少车身的起伏和行驶摆震，显著提升驾乘舒适体验。与传统的麦弗逊悬架相比，这套系统能够将侧倾力矩减少约30%，增强了行驶的稳定性。
高环测试、高速麋鹿实验中，深蓝G318配置空悬+CDC+主动魔毯的组合，可以根据车速和路况实时调整车身高度，降低风阻，提高操控性能和稳定性；在坑洼路面、连续弯道等颠簸路况下，CDC能够快速响应，根据车速调整悬架的阻尼，降低车身冲击感，提高驾乘舒适度。同时深蓝G318的车身扭转刚度达到了45,000牛·米/度，车身的变形会更小，安全性更高，同时也能带来更佳的NVH性能，即更低的振动和噪声水平，提供更加静谧舒适的驾乘环境。
在崎岖路面测试中，车辆需要面对附着系数较低的路面，此时深蓝G318开启崎岖模式，全时四驱系统配合手动控制差速锁，可自选CDC阻尼软硬，ESP电子车身稳定系统、ECAS（电控空气悬挂系统）高度，确保车辆在复杂路况下的稳定性和舒适性。
在弹跳坑这种复杂路况下，深蓝G318的双电机四驱系统表现出色，316千瓦的最大功率和6200牛·米的峰值扭矩，确保了车辆即使在低附着系数的路面上也有足够的驱动力。当车辆陷入弹跳坑时，两把差速锁的强大脱困能力得以展现，确保车辆能够顺利脱困。
在卵石路上，深蓝G318搭载的R-EPS转向系统能够提供更加精确和平顺的操作感，即使在颠簸路面或急转弯时，转向也会非常丝滑顺畅，摩擦力矩波动降低30%，响应更为直接，确保操控更加精准。
在比利时路（卵石路）上，深蓝G318配置18英寸的马牌AT轮胎能够提供更强的抓地力，确保车辆在各种路面条件下都有出色的牵引力和操控性，进一步提升了车辆的越野性能。
在碎石路面测试中，深蓝G318承载式车身设计使车身更轻巧，重心更低，有助于减少燃油消耗并提高行驶稳定性。同时，由于没有独立的车架，车身为一体结构，振动和噪声更容易得到控制，从而带来更低的固有频率振动和更小的噪音。
在涉水测试中，深蓝G318支持高达600毫米的涉水深度。当车辆遇到积水路段时，只需一键进入涉水模式，车辆就会自动调整到适合的状态，实现平稳穿越。
通过这一系列严苛的测试，深蓝G318证明了自己在各种极端条件下都能够表现出色的高品质特性。这场直播不仅展示了长安汽车产品的技术和品质优势，也体现了公司在汽车制造领域的深厚积淀。
