最近，比亚迪的车型可谓全面“出圈”，不但在汽车媒体内展开激烈讨论，就连一些科技媒体也在关注。究其原因，是因为官方在前不久宣称秦L的满油满电综合续航里程2100公里，NEDC百公里亏电油耗2.9升，将油耗首次带入到2时代。
而比官方更加夸张的是，有多家媒体的实测续航显示，秦L DM-i的满油满电续航普遍超过2400公里。不得不说，秦L的油耗表现与续航能力也太亮眼了吧！
带着对比亚迪技术的膜拜和对这份成绩的好奇，在比亚迪西区的组织下，西安的媒体们一起对秦L DM-i进行了“4升游长安 150公里极限挑战”的活动，在活动现场，媒体老师们与秦L DM-i实打实的过了招。
作为一款既追求驾驶乐趣，又注重节能环保的高性能车型，秦L在这次油耗测试中展现了无与伦比的实力。无论是城市通勤还是长途自驾，秦L都能为车主们提供出色的燃油经济性。
当然，比亚迪秦L的整车造型也是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为它的外观而说它难看。可以看出前脸采用了家族最新的设计理念，大嘴式进气格栅内部加入了点阵式熏黑饰条进行点缀，营造出更具视觉冲击力的效果，而两侧造型犀利的前大灯并通过镀铬饰条相连，中间还加入了熏黑饰板贯穿，显得犀利而富有层次感，即便是入门版车型依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。
在底盘方面，比亚迪秦L使用了麦弗逊式独立悬挂+四连杆式独立悬挂，如果你开过比亚迪的旗下的新能源汽车，应该都会觉得它们的底盘调教更偏向于舒适性，但这台秦L不一样，它的底盘调教设定和它的外观造型一样运动。车辆经过一些连续坑洼的时候悬架系统可以快速过滤掉震动，保证了乘坐舒适性，即便是面对路面上的大坑，秦L的底盘也没有给到你松散的感觉。
来到内饰，环抱式中控台有不错的整体感和美感，大量软性材质和黑色钢琴烤漆足够走心，过去缺乏豪华感的印象一去不复返，而三辐式平底方向盘也是颇具特色，挡把区域集成了多种驾驶相当按键，后方还有无线充电。大尺寸中控显示屏，支持旋转，并且它是窄边框的设计，视觉效果提升了不少。
秦L DM-i搭载了由1.5L四缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，配备第五代DM技术。其中，发动机热功率高达46.06%，最大功率为74kW、电动机分为高低功率，最大功率分别为120kW、160kW，也分别匹配了10.08kWh和15.874kWh两种电池包，对应的纯电续航里程为80km和120km。亏电油耗为2.9/100km，综合续航为2100km。
秦L高速油耗测试之所以引发广泛关注，除了其低油耗惊人之外，还需要提到其背后的强大动力系统。该款车搭载了先进的混合动力技术，将高效的燃油引擎与电动机相结合，充分发挥了两者的优势。在高速行驶中，秦L能够快速响应，稳定加速，给驾驶者带来纯粹的驾驶快感，而且几乎没有什么燃油浪费。
此次秦L高速油耗测试的结果，也再次证明了汽车科技的不断突破与进步。随着人们对环保意识的提高，汽车行业也在不断寻求更加节能、环保的解决方案。秦L的出现，无疑给了我们一个启示，既可以拥有出色的性能，又能在燃油消耗上做到更好。
同时，在油车车主群体中，这一消息也引发了巨大的共鸣和反响。他们纷纷表示油耗的降低将直接影响到他们的出行成本，更是对自己的购车选择产生了怀疑。有车主表示：“我买车的时候并没有太在意油耗问题，但现在看到秦L的表现，真的后悔了。”
不过，也有部分车主对于秦L的成绩表示质疑，认为这只是一个特例，不一定适用于所有情况。针对这一观点，我们也希望能够看到更多的数据和测试结果，以便能够形成更加客观、全面的评价。
总而言之，秦L高速油耗测试的结果让人眼前一亮，引发了广泛的讨论和热议。它的出现不仅是对传统汽车技术的突破和创新，更是对我们对未来出行方式的思考和期待。让我们拭目以待，看看这项先进技术是否能在更多车型中得到应用，为我们的出行带来更多的惊喜。
