韩造船业遭遇滑铁卢！中国二季度独揽80%订单，韩国仅剩个位数份额！
今年第二季度，全球造船业风云突变，韩国造船巨头们面临前所未有的挑战。中国造船业犹如一头觉醒的巨龙，以75%以上的市场份额，彻底碾压竞争对手，独领风骚！
中国造船业二季度斩获309艘新船订单，总CGT高达870万，投资额达318亿美元，占全球市场的73.1%按金额计算，78.6%按CGT计算。这亮眼成绩，让人惊叹不已！
反观韩国，曾经的造船业王者，如今却只能望洋兴叹。二季度韩国仅拿到34艘船的订单，CGT总计129万，金额58亿美元，占比分别仅为13.3%和11.7%，几乎被边缘化！
一季度韩国还因LNG运输船和氨运输船的旺盛需求而风光无限，但好景不长，到了二季度，这些船型订单急剧放缓，韩国市场份额跌至冰点，不足10%！
分析人士指出，韩国在中型船舶市场的退出，为中国提供了绝佳机会。中国造船企业通过提升生产力和丰富建造经验，船舶质量显著提升，逐步缩小与韩国的差距。
而韩国三大造船巨头——HD韩国造船、韩华海洋、三星重工，正采取精选订单策略，力图稳住高端市场。然而，中国造船业的订单步伐加速，二季度订单量已占据上半年总量的66%，显示出了强大的市场竞争力。
这一切变化背后，是韩国造船业的结构调整之痛。中型船市场曾是全球造船业的半壁江山，但自2010年代以来，韩国中型造船厂逐渐消失，这一领域被中国牢牢掌控。
未来，韩国造船业能否重振雄风，还是会被中国持续超越？让我们拭目以待！
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