7月20日，韩国媒体《首尔金融》发表文章称，现代汽车今年上半年在人口超过10亿的两大汽车市场取得了截然相反的业绩。
根据全球市场研究公司Marklines统计，截至今年6月，现代汽车在印度的销量为30.9762万辆。这比去年同期（29.601万辆）增加了4.6%。
市场份额为15.1%，比去年上升1.5个百分点。总体排名第二，仅次于玛鲁蒂铃木（44.3%）。有人评论说，通过建立以小型SUV为主的产品线来满足需求是有效的。现代汽车今年1-6月小型SUV实际销量为19.671万辆，占总量的64.0%。
业界认为，随着现代汽车公司正在寻求在当地股市上市，未来销量将继续增长。现代汽车的目标是利用首次公开募股（IPO）筹集的资金建设更多工厂、扩大销售网络以及开发和生产环保汽车。现代汽车表示，“最终上市将根据市场情况或初步需求预测结果等决定”，为了持续增长，计划到2030年推出5款以上环保汽车，从年底开始量产小型电动SUV。
现代汽车于1996年进入印度市场，两年后的1998年推出首款汽车Santro后，此后扩大了产品线，包括Accent、Sonata、Terracan、Elantra、Getz和Tucson，在人口14.4亿的世界第一人口大国、年销量400万辆的世界第三大汽车市场上，现代汽车已经成为有影响力的企业。如果未来成功进入当地股市，预计将成为印度的国民汽车公司。
虽然现代汽车正在扩大在印度的业务，但它在中国也面临着销量下降的困境。根据中国汽车工业协会的数据，截至5月，现代汽车在中国的销量为8.1784万辆，同比下降20.8%。考虑到目前统计的6月份月均销量为1.6357万辆，如果计算上半年销量，预计将下降20.4%。
1月至5月的份额为1.0%。比上年下降0.3个百分点。总排名第23位。这是自2002年进入中国以来的最低排名。韩国业内人士表示，“除了萨德事件和疫情等外部变数外，未能积极应对快速变化的中国市场也是失败的原因。中国本土企业商品性和价格竞争力的提高也是销售下降的原因”。现代汽车也表示，“中国汽车制造每年都在进步。确实，由于价格低廉，竞争并不容易。因此，工厂出售等不确定性日益增加，但市场本身太大了，放弃并不容易。”
中国拥有14.2亿人口，是世界上最大的市场，每年销售2500万辆汽车。为了瞄准这一市场，现代汽车最近推出了新款紧凑型SUV途胜，并计划在下半年推出新款中型SUV胜达和高性能电动汽车IONIQ 5 N。明年，计划推出适合当地市场的电动汽车来满足需求。
