智界S7是华为联合奇瑞共同打造的一款新能源车，定位是中大型纯电动轿车。不仅是智界汽车旗下的首款车型，同时也是鸿蒙智行旗下的首款轿车。
从目前智界S7的市场表现来看，已经稳居国内中大型轿车销量榜的前10名。跟小米SU7一样，智界S7也是一款关注度很高的车型。
那这台车到底有什么卖点，或者说智界S7究竟好在哪里？今天这篇文章我们就来聊一下。
至于外观设计，相信大家都已经很熟悉了，可以用以下4个字来形容：简洁运动。车身长度接近5米，轴距为2.95米。
跟外观一样，智界S7在内饰的设计上同样也是采用了极简的风格。而且整车的用料做工以极为考究，采用了大量的软包和真皮材质。椭圆形的三辐式多功能方向盘，也进一步突出了新车的运动气息。15.6英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，也让智界S7显得极具科技感。
关于车内空间，将近3米的轴距让智界S7有着接近行政级座驾的第二排空间。
以上所说，都是你可以肉眼看到的。接下来我们就聊一些你看不到的地方，也是智界S7最大的一些卖点。
首先，为了能够最大程度的提升续航，智界S7拥有着0.203Cd的风阻系数，跟号称全球最低风阻系数的小米SU7 0.195Cd其实已经非常接近了。但是轴距已经达到3米的小米SU7在车内空间方面的表现，个人感觉相比智界S7还是存在差距的。
也就是说，智界S7在保证了超低风阻系数的情况下，还能够兼顾车内空间，这就很不简单了。
其次，智能化方面在智能座舱和智能驾驶这两个最为重要的领域，智界S7都堪称是目前同级轿车的顶级水准。
车机芯片、内置地图和激光雷达全部都是来自华为，再加上华为自主研发的ADS 2.0高阶智驾，虽然单看参数可能不是最顶级的，但是在匹配和协调度上毫无疑问是其他车型所无法企及的。
这一点，相信体验过华为智能座舱和智驾的朋友都深有体会。特别是对于广大女司机来说，驾驶着智界S7即便是在拥挤的城市日常使用，开车、倒车、停车、找车都不再是难题。
最后，就是动力和底盘。智界S7四驱版车型在双电机的加持下，零百加速达到了3.3秒。百零刹停距离为33.5米，麋鹿测试成绩83.1km/h。
需要特别说明的是，智界S7所搭载的单电机也是华为的。
车辆底盘也是智界S7的一大亮点，该车搭载了华为途灵智能数字底盘。相比普通的机械式底盘，华为的途灵底盘增加了智能车身协同控制系统、动态自适应扭矩控制系统和多模态融合感知系统，简单来说优势就是能够将舒适和操控做到完美的融合。
当然，除了上面提到的智界S7的卖点还有很多，包括副驾驶零重力座椅和女王私享空间、丰富的主被动安全配置和充电快续航长等，也都是智界S7的亮点。
