众所周知，因为新能源汽车的挤压，传统油车从今年初开始就进入了疯狂降价阶段，包括此前一直炙手可热的各品牌明星车款，不光价格上相对更给力，在智能化方面也全面朝新能源车看齐。而对于只对油车感兴趣的用户而言，这无疑是抄底油车的最佳时期。
●哈弗H6
因为新能源车的崛起，曾连续103个月蝉联国产SUV月销冠军的哈弗H6也逐渐落下神坛，而这台车也在今年6月19日迎来第四代车型，新版本依旧是长城柠檬平台，先期上市的包含1.5T+7DCT、2.0T+9DCT两种动力，指导价为11.79-14.39万元。
光看指导价，新一代哈弗H6和在售的第三代确实没有太大差距，不光长城汽车在购车权益上还是非常有诚意的。订车即享10000元现金优惠，7月31日前购车用户还可享4000元限时优惠，因此新车综合优惠后售价区间为10.39-12.99万。另外还有至高5万，24期0息、核心部件终身质保、至高8000元置换补贴、3年或6次免费保养、终身免费智控服务、终身免费OTA等多项优惠福利。
至于产品本身，新一代哈弗H6的车身底盘并无大改，整车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距2738mm，对比第三代只车长增加了50mm，其他数据都保持不变。不过在设计层面，全新盾形前脸更显沉稳大气，尾部也改为传统的分体尾灯，主打一个老少皆宜，覆盖面广。
而在座舱部分，该车也融入了以高通骁龙8155芯片为基础的Coffee OS 2车机系统，UI设计进一步优化，并支持自定义卡片、一键清除缓存等功能，AI语言识别可实现毫秒级响应，并且还支持HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink车机互联。至于10.25英寸液晶仪表、14.6英寸悬浮大屏、9英寸HUD抬头显示、50W手机无线充电等功能都有应用，此外还支持L2级驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、碰撞预警等二十多项功能。
动力部分，新一代哈弗H6继续提供1.5T/2.0T两种动力，最大功率分别为135kW、175kW，1.5T版本基本和现款没太大变化，但2.0T版本动力提升明显，而且会使用长城最新的9速双离合变速器，这也是老款没有的硬核待遇。
●长安CS75PLUS
作为哈弗H6的最直接竞争对手，长安CS75PLUS也一直12万价位国产SUV的明星产品，也是直接中断前者蝉联月销冠军的主要选手。目前，第四代CS75PLUS也已经完成工信部新车目录申报，官方也公布了其外观官图，该车内部代号为C928，或于8月份首发，预计今年下半年正式上市。
相比于主打沉稳主题的哈弗H6，新一代CS75PLUS在设计层面要明显更偏年轻化，倒梯形前格栅依旧是无边界设计，大灯组大量采用LED灯带装饰，前脸看起来更有精致感、科技感。同样的，隐藏式门把手、全新样式的贯穿式尾灯，带LED背光的前后车标等等细节，也都主打时尚运动主题，且是90后消费者喜闻乐见的。
根据申报信息，新车长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，轴距为2800mm，整体规格要比现款明显大一号，也比哈弗H6更“膨胀”，这个规格已经能够满足三排座椅布局的需求，但该车依旧是大五座紧凑型SUV的标准。
动力部分，新一代CS75PLUS依旧会搭载长安蓝鲸动力1.5T发动机，代号分别为JL473ZQ7、JL473ZQD，前者是现款的延续，最大功率138kW，后者则是全新升级版本，最大功率来到了141kW，这个数据已经达到主流2.0T发动机的水平，但比起哈弗H6上那台4N20A以及下面的奇瑞那台F4J20还是会差点。当然，CS75PLUS大概率也会提供2.0T版本，暂时还不清楚动力数据。站在用户视角的话，这台车最核心的卖点还是全系标配的爱信8AT变速器，其平顺输出和稳定可靠无疑比同行的双离合变速器更值得信赖。
●奇瑞瑞虎8 L
无独有偶，奇瑞汽车瑞虎8家族也将在今年下半年迎来全新版本，新车命名为瑞虎8 L，该车近日正式开启预售，共推出四款配置车型，售价区间为14.77-17.99万元，将提供五座和七座版本，先期版本采用2.0T动力，未来应该会上1.6T动力车型。
从设计层面来看，这台瑞虎8 L继承了燃油车经典的大嘴前格栅设计，内部为点阵式中网，大灯上沿还有三段式LED灯带，整体看起来灵动有活力。其他细节方面，包括密幅式轮圈、贯穿式尾灯、隐藏式门把手等元素也都是年轻人喜闻乐见的。
尺寸方面，瑞虎8 L的长宽高“膨胀”到了4795/1930/1725（1737）mm，轴距为2770mm，比上面的CS75PLUS还要略大一些，这是该车支持七座布局的核心要素。
其实这尺寸数据和车身轮廓我们也能看得出来，这台车就是风云T9的燃油版，因而其座舱设计也延续了后者的智能化解决方案。包括当下流行的液晶仪表、悬浮大屏、电子怀挡、手机无线充电等元素都没有缺席，座椅调节功能也被放到了车门内衬上。
动力方面，目前官方公布的信息是，该车会继续使用鲲鹏动力2.0T发动机，拥有187kW的最大功率，峰值扭矩达到390Nm，比国产、合资大多数同排量引擎都更猛，从目前现役车型来看，油耗表现也不错。传动部分，这台2.0T版本有可能会使用奇瑞自研的8AT变速器，也就是瑞虎9上那套动力总成。
●总结：
过去的2023年，新能源汽车的市场渗透率来到了31.6%，差不多每卖出去10辆车，就有3辆是绿牌的；而在今年5月份，新能源零售渗透率已达47%，这个增长速度是毋庸置疑的。不过在厂商看来，目前仍占据市场半壁江山的油车，可没有说丢就丢的道理，包含哈弗H6、长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8等传统油车的明星车型，大概率在未来三五年内还是有相对旺盛的生命力的。
