如果时间回到5年前，在国内汽车市场中，合资车型依旧占据着主导地位，其原因便是合资车企在造车技术上有着相比自主品牌更明显的优势，但是随着新能源汽车的兴起，合资车企在国内汽车市场中的优势也开始慢慢缩减，而自主品牌趁着这个机会迅速崛起，甚至一部分自主品牌已经走出了国内，走向了海外。就比如名爵汽车，其在海外市场就有着不错的体量，在2023年当中，其总销量超过了10万台，可见其在国外市场中也是很受国外消费者欢迎的。而今天我们为大家带来的，便是名爵汽车旗下的名爵MG4 EV出海冠军版，同时该车的入门车型在终端方面还有着3万元的优惠，其优惠之后的起售价仅为10.98万元。
首先在外观造型上，名爵MG4 EV出海冠军版就会给人一种较强的运动质感，尤其是在前脸部分，它采用了封闭式的格栅设计，并且前包围还采用了梯形的两段式通风槽，配合车头两侧黑色的倒L形装饰条，在视觉效果上还有一种较强的精致感在其中。此外，分布于车头两侧的大灯组，造型也是相当的锐利，配合前包围的设计，在视觉效果上着实会给人一种较强的“攻击性”。
侧身设计上，名爵MG4 EV出海冠军版的设计较为紧凑，而且其前后悬的长度都比较适中，并且在A柱方面，该车也还采用了大倾角的设计，配合车顶略带曲线的线条以及运动轮毂的存在，让车辆的侧身更具运动质感。同时悬浮式的车顶配合贯穿式的腰线以及侧裙方面的亮黑色装饰板，又进一步提升了车辆的时尚程度。
至于尾部设计上，名爵MG4 EV出海冠军版采用了机甲式的双镂空尾翼设计，并且在尾灯组方面，该车也是采用了狭长的造型设计，配合黑色的装饰条，在视觉效果上给人一种贯穿式的既视感，在点亮后的辨识度上也有着不俗的表现。而在后包围方面，名爵MG4 EV出海冠军版也是采用了带有扩散器装饰的黑色低保低保为设计，在运动质感上更上一层楼。
在车身尺寸方面，名爵MG4 EV出海冠军版的长宽高分别为4287*1836*1516毫米，轴距为2705毫米，虽说该车的车长仅有4287毫米，但是它2705毫米的轴距依旧保障了车辆后排充足的乘坐空间。就以1.75米的体验者为例，在其后排落座的时候，在腿部空间有着1拳的距离，头部空间有着3指的距离，而且座椅的纵深还算不错，在乘坐舒适性上也是有所保障的。此外，名爵MG4 EV出海冠军版的后排中央地台采用了纯平设计，所以在横向空间上，它也有着不俗的表现。
内饰设计上，名爵MG4 EV出海冠军版也是采用了简洁的设计风格，而且在方向盘方面，它也是采用了皮质材料包裹，在握感上还是比较舒适的，同时在显示屏幕方面，名爵MG4 EV出海冠军版也是采用了7英寸的数字仪表和12.3英寸的触控屏幕，倒是也符合时代的趋势，其中中控屏幕还是悬浮式的传统布局设计。而在功能配置上，即使是入门级的名爵MG4 EV出海冠军版也配备了360全景影像和车内中控锁以及前排座椅电动调节、前排座椅加热功能等等，再加上GPS导航和车联网以及OTA升级等功能，满足大家的日常所需还是没啥问题的。
名爵MG4 EV出海冠军版在动力方面采用了后驱架构，而后驱车型相比于前驱车型而言，显然在操控性上要更胜一筹，而这套动力为其带来了125千瓦峰值功率和250牛·米峰值扭矩，并且在电池方面也是采用了49千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程为415KM（CLTC工况），此外，名爵MG4 EV出海冠军版在底盘方面也是采用了前麦弗逊+后五连杆的四轮独立悬架，在车身的稳定性和乘坐舒适性上有了进一步的保障。
结言
整体来看，这台名爵MG4 EV出海冠军版在各方面的表现上都比较突出，其在外观设计上，较为年轻运动，同时在内饰设计上，它的功能配置和科技感表现也比较符合主流的趋势，并且后驱架构还能带来不错的驾控感，再加上前麦弗逊+后五连杆的四轮独立悬架，在开起来的稳定性上，名爵MG4 EV出海冠军版也是有所保障的。因此作为一款代步车型，名爵MG4 EV出海冠军版还是值得考虑一下的。
