在国内汽车市场中，一汽丰田RAV4荣放的地位也是比较高的，这款车曾经也凭借较高的耐用性和燃油经济性走进了千家万户，直到如今，这款车依旧在市场中有着较高的地位，6月份紧凑型SUV销量榜排名第七，单月销售量超过1.6万辆，这足以说明这款车如今依旧能得到不少人的认可。
根据我们在当地经销商处了解，RAV4荣放目前在售车型已经有4.5万元的限时优惠了，不过需要满足店内上保险，并且上本地的牌照，对于我们当地来说，牌照并不是什么问题，店内上保险的话大多数人第一年也会在店内上，所以也不算什么问题。因此，这样一来就相当于直接优惠了4.5万元，在优惠后的裸车价为13.18万元起售，这个价格能买到一款合资主流紧凑型SUV，确实还是不错的一件事儿。不过也需要注意，不同地区和经销商的优惠行情可能有所差异，具体还是要以当地经销商处为准。
从外观来看，RAV4荣放在售车型依旧是我们熟悉的模样，这套设计在当下也不会显得很过时，该车的前脸采用其标志性的格栅造型，两侧头灯组的造型也比较犀利，具有较强的视觉攻击性。车身侧面和尾部的造型都比较朴素，该车的尾部也并未采用贯穿式尾灯，而是采用组合式尾灯，中间由银色的装饰条连接。此外，RAV4荣放还采用双边共双出的排气布局，这也使其看上去更加运动一些。
RAV4荣放定位紧凑型SUV，其长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米，对于这个级别的车型来说，其尺寸表现确实还算可以。尽管从尺寸来讲，RAV4荣放比不上很多同级别的主流车型，但RAV4荣放的空间表现着实不差，以我身高176cm为例，坐进这款车的车内，前后排乘坐余量都是比较宽裕的，在这方面RAV4荣放并没有让我失望。
来到车内，RAV4荣放整体车内的设计和布局也都比较简单，但RAV4荣放依旧保留了空调控制区域，不过RAV4荣放也是采用了10.25英寸悬浮式中控屏，除了入门版车型不支持车载导航、车联网、4G网络、语音识别控制系统等功能以外，其余车型均是支持的，并且全系车型都有CarPlay、CarLife、HiCar三种手机互联的功能，即便是原车不支持车载导航、车联网，也可以通过手机互联来实现。
另一方面，RAV4荣放全系标配了L2级别的辅助驾驶功能，像车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航等功能为全系标配，所以在这方面RAV4荣放给的也是比较足的。
在售的RAV4荣放提供2.0+CVT和2.5L油电混动+E-CVT两套动力组合，各自都有两驱和四驱版本，而对于绝大多数消费者来说，其实还是会考虑RAV4荣放的2.0L+CVT的两驱版本，相对入门门槛会低一些。而我们体验的也是RAV4荣放的2.0L+CVT两驱版本，该车在动力部分整体给人相对平顺、线性的感觉，171马力的最大功率不算很大，但面对绝大多数用车需求还是问题不大，而且这款车的一大特点就是省油，其两驱版车型最低WLTC综合油耗为6.27L/100km，实际的百公里油耗也就8个左右，对于这个级别的车型来说已经算是比较省了。
编辑点评：
放在10多万元的价位中，如今的RAV4荣放优惠后价格比较香的情况下，这款车整体来说各方面表现也是不错的，不管是说配置、空间、动力还是说油耗，又或者说是品牌力和口碑，RAV4荣放基本上都是说得过去的，也正因为如此，RAV4荣放也能维持一个较好的市场表现和销量。毕竟销量不会说谎，如果真想考虑一款省油省心的合资SUV，那么RAV4荣放还是不错的选择。
