根据汽车运动网站的报道，国际汽联将在比利时大奖赛练习赛期间对指定的赛车加装新的摄像头，以检测柔性前翼是否存在违规，这也是应红牛车队的要求做出的例行检查。
到目前为止，监管机构认为所有车队的前翼都符合规则要求，但这仅限于静态测试。国际汽联技术总监通巴西斯在下发给各支车队的技术指令中明确指出他们将在比利时练习赛期间采集部分视频以作为分析动态情况下前翼是否满足规则规定的素材，用于捕捉前翼动态行为的摄像头将被安装在指定的位置上，并将聚焦在面向前翼垂直表面的内侧以跟踪目标点的平移和旋转，这些目标点必须满足20毫米宽且单一颜色的要求，另外还会在垂直端板的内侧以检测前翼的旋转，以及一些放置于襟翼边缘且朝向端板和鼻锥的目标点。
根据国际汽联的要求，这次测试仅限于比利时大奖赛的一练和二练，从三练开始，被选定的赛车将恢复到原始形态。从以上信息可以看出，本次国际汽联针对柔性前翼的检测几乎覆盖了前翼的所有角落，而且不仅仅是一个方向上的检测，而是多个方向，这使得检测结果更能体现前翼在三维空间内的动态变化，目前尚不清楚有多少支车队将被选中，但据围场内的最新消息，四大车队将被全部纳入其中。
之前的视频中我们也分析过某些车队为应对静态测试而采取的规避措施，这可能与用于制造前翼的碳纤维材料在加工时采用不用的晶相有关，换句话说就是在目前规定的静态测试下，前翼在某一个方向上不存在超过规则要求的柔性形变上限，但在其他方向上却可以展现出惊人的柔性。而本次检测的方法显然会从更多方向上检测前翼的形变，这也使得真正存在嫌疑的车队无所遁形。那么到底哪些车队会被最终判定违规，接下来就让我们拭目以待吧。
