奥迪全球首席执行官高德诺（Gernot D?llner）于接受外媒访谈时宣称，奥迪计划针对中国市场开发一款专属车型。在当前新能源汽车的总体环境下，此款专属车型基本确定为奥迪 A6 e-tron，即纯电版的奥迪 A6。据悉，该量产版车型将于 7 月底举行全球首秀，而国产版的 A6L e-tron 大概率会在今年下半年正式亮相。至于网友们所关注的燃油版是否会停产这一问题，目前尚无过多确切消息。但从个人角度分析，大概率不会，毕竟海外市场对于新能源汽车的研发进程已有所减缓。然而，具体情况仍需等待官方确切消息，让我们共同期待。
已确定，新车将采用两种结构设计，分别是 Sportback 和 Avant，未来国产后也将延续此类布局。于采用纯电驱动，其中网采用了全闭合形式，并且在格栅内侧增添了装饰性元素。从颜值角度审视，相较燃油版的 A6 确实美观许多。在大灯方面，新车将运用最新的数字矩阵式 LED 技术与数字 OLED 技术，配合上前包围融入空气动力学造型，不仅能够降低整部车的风阻，还能提升散热能力。此款车的尺寸也将迎来大幅度的提升，因此在空间上的表现将更为出众，也更加迎合了国内消费者的喜好。
整个侧身几乎舍弃了腰线，仅保留前后轮眉的两处设计，且均可与轮眉贯通，所带来的连贯性是以往奥迪车型所不具备的。由
尾部方面，此款车的设计相对简洁，贯穿式的尾灯中间还有可以点亮的logo，点亮后辨识度极高。此外两款车型的尾部上方还有不一样的扰流板。
看完外观，再来审视内饰。已可确定，新车内饰将彻底摒弃沿用多年的套娃式设计，取而代之的是两只大尺寸的液晶屏。位于主驾驶的是串联屏，而副驾驶位置则与新迈腾等保持一致。正因这两组屏幕的加入，车内几乎难以见到物理按键，也就是说，大部分功能均集中于系统内部，这保障了车内的科技感，但实际操作的便捷性或许会受到一定影响。关于具体的配置信息，唯有等待官方公布后方能明晰。
至于动力，基本能够确认，新车将采用与保时捷 Macan EV 相同的 PPE 平台打造，并采用前后双电机形式驱动，最大功率为 350kW，最大扭矩达 800N·m，WLTP 续航里程可达 600 公里。而国产后的全新一代 A6L e-tron 车型，将与上汽智己 L7 基于相同平台打造，并同步推出单电机、双电机车型供消费者选择。据悉，首款车型将于 7 月底正式与大众见面。
