很多人一看这个标题，肯定会觉得又是噱头。奇瑞集团车型虽多，但是车总有短板，又有哪一款车，敢说自己说完美呢？
确实如此，人的审美总是见仁见智，再好的车型，也不可能满足所有人的需求。所以，车有短板是很正常的。但确实有些车型，短板相对较少，而消费者的评价，也会相对较高。所以，把这种车，称之为完美的好车，似乎也不为过。
奇瑞集团目前在售车型中，短板最少，消费者评价最高的车型，当属星途凌云了。
作为星途品牌的首款车型，星途凌云在法兰克福发布的时候，确实称得上是惊艳世界。所以，虽然整体造型过去五年了，你现在看凌云，依然找不出造型方面的槽点。凌云的外观审美，应该是奇瑞集团所有SUV车型中，好评最多的。
不仅外观造型，凌云还是奇瑞欧洲研发团队打造的重磅产品，所以在很多技术层面，都代表当时奇瑞集团，甚至中国自主品牌的最高水准。
经过五年的六次迭代，现在的凌云，在技术方面更趋成熟。
而除了技术成熟，凌云还有一个让消费者非常满意的，就是其内部空间表现。凌云的车型看起来不算很大，在车长和轴距方面，在同级车型中不算最大的。但是坐进凌云车内，几乎所有人都有一个共同的感叹，车内空间太宽敞了。
尤其是后排空间，不仅头部空间非常宽裕，腿部空间也能让所有大个子满意。很多时候，个子大的人，往往为了追求空间，而选择中大型SUV车型，如果体验了凌云，可能会改变很多人对车型空间的认知。
造型漂亮，空间宽敞，这应该能满足很多人对一款家用SUV的基本需求。但凌云显然不限于此，凌云真正的优势，在于他的性能和操控。
奇瑞一直有技术奇瑞的美誉，而星途凌云，显然可以作为技术奇瑞的代表车型。作为一款城市SUV车型，星途凌云不仅具备超强的动力性能，而且底盘结构非常扎实，甚至可以媲美很多越野产品。
自2021年开始，星途凌云始连续3年问鼎中国量产车性能大赛（CCPC），专业站燃油车中大型SUV组冠军，曾以零百加速6.58s的成绩，打破了赛事创办以来的最快燃油车记录。
除了专业赛道的表现，星途凌云还成功完成攀登37.1°雪如意陡坡、悬崖前20米极限刹停、190米距离拉起飞机等极限性能挑战，在动力充沛，底盘扎实的前提下，又展现出硬核的产品机械素质。
当然，安全同样也是星途凌云的重要产品特点。
凌云曾在国内汽车安全权威机构C-NCAP安全测试中，取得93.6的高分，其中主动安全满分，综合安全评级超五星，截至目前，仍是国内燃油车中级SUV安全碰撞的最好成绩。
内外造型非常符合大众审美，空间表现满足很多家用需求，性能操控属于赛道级的标准，而安全方面，更是无可挑剔。
近乎完美的星途凌云，从问世以来，为何销量始终平稳，而不能成为中国车市的爆款呢？
个人觉得，以下几点，是导致完美的凌云没能成为爆款单重要原因。
一，产品上市之初的定价偏高，虽然产品实力很强，但是当时国内消费者对自主高端的接受度还有限，所以导致凌云性价比看起来没那么高。
二，星途品牌的销售网点相对较少。作为奇瑞的高端，凌云一直在星途体系销售，而和奇瑞体系比较起来，星途的网点要少很多。这似乎也制约了凌云的销量。
三，消费者的认知有限。凌云是一款务实的车型，很多消费者其实不懂车，更喜欢一些浮华的东西，所以导致凌云看起来不那么时髦。
而随着全新凌云上市，不仅很多配置升级，其价格体系也做了调整，入门级车型价格进一步拉低，凌云已经成为星途性价比最高的车型。
另外星途品牌这几年发展的很好，销售渠道增加很快，虽然数量还不及奇瑞，但基本已经覆盖全国所有的主要城市了，想买凌云，已经非常方便。
最后重要的一点，就是汽车消费者已经变得成熟，虽然还有喜欢造车新势力的年轻人，但越来越多曾经买合资车的车主，换车时，会考虑国产高端了。这是星途品牌的机会，也是新凌云的市场机会。
2025款新凌云焕新而来，全新的车型颜色，全新的内饰配色，各项功能的全面升级，再加上超高的性价比，新凌云似乎已经没有短板。
那作为奇瑞集团最完美的车型，新凌云上市能获得大家认可吗？值得期待。
