随着消费者的升级，高端的中大型SUV也逐渐走进千家万户，但根据官方给出的汽车销量排行榜里来看，该细分领域的国产新能源车的销量要远高于传统燃油车。那么对于传统用户或充电条件不便利的人员来说，又该怎么选呢？
我认为东风日产旗下的日产探陆是个不错的选择，该款车比较成熟，早之前一直深耕海外市场，今年引进国内市场，在竞争激烈的市场中，月销量依旧呈上涨趋势。今天我来到了东风日产4S店，对日产探陆2024款380VC-TURBO四驱智尊版六座（下文简称日产探陆四驱智尊版）进行深入了解，下面就为大家讲解一下该款车的具体表现。
日产探陆四驱智尊版是日产探陆的顶配版，官方指导价为30.18万元。从命名上就能看出该款车是一个六座版车型，2+2+2的布局不仅便利性强，而且对于大部分家庭用户来说这样的表现足够用了。
从外观来看，日产探陆四驱智尊版的车长超5米，轴距达到2.9米，在同级中这样的参数并不算差，反而还带来了很强的视觉冲击力。该款车的设计简洁又大气，前脸采用了全新的日产家族式风格，让人眼前一亮，侧面的腰线流畅而富有张力，将前后大灯很好地衔接在一起，增强侧身整体感，20英寸的轮毂设计精美，撞色风格能带来不错的辨识度。
进入日产探陆四驱智尊版的座舱，软皮、金属饰条等多种元素组合在一起，看着并不凌乱，空调旋钮也得以保留，兼顾到盲操性和实用性，USB/Type-C接口下方还配有手机无线充电接口，多种充电方式给到，能满足车内乘客的使用需求。平底式方向盘有一定设计感，能激发人的驾驶欲望，正前方的12.3英寸双联屏UI界面清爽直观，常规的功能并没有缺席，虽说不如同级新能源车提供的大屏幕带来视觉冲击力强，但并非所有人都喜欢一股脑集成在触控屏内的设计。
座椅方面，日产探陆四驱智尊版整车座椅均由Nappa真皮材质包覆，细腻的手感达到这个价位应有的表现，该款车的座椅呈阶梯状分布，身高175cm的我将主驾座椅调整至合适位置后，头部和腿部均能自由伸展，到了第二排视野依旧开阔，前后移动范围较大，后续可根据实际情况灵活掌握，到了三排也不似坐小板凳一样，满载全家出行没有太大问题。美中不足的是，常规状态下后备厢容积仅为159L，只能放置两个24寸行李箱，搬运大件物品只能将后排座椅放倒来拓展内部空间。
刚开始，我对该款车的舒适性并没有很期待，但乘坐之后发现，原来日产探陆四驱智尊版的前排座椅支持加热、通风和记忆（主驾驶），全气候都能为用户提供舒适的行车环境，第二排还拥有座椅加热，寒冷冬季也能无惧出行。这样的表现放在同价位新能源车中并不稀奇，但传统燃油车领域还是比较少见的。
动力上，日产探陆搭载2.0T发动机，匹配的传动机构为9AT变速箱，185kW的最大输出功率带动这个大体积车型没有任何问题，通过试驾后，我认为该款车起步阶段调校偏沉稳，不过能跟上城市行车节奏，开空调对动力几乎没有影响，方向盘转向灵敏，新手司机也很容易上手，高速上行驶深踩油门就能实现并线、超车等动作，发动机的噪音不大，同时座舱的隔音效果也比较好，所以高速行驶时不会有多余风噪和胎噪传递到车内。9AT变速箱的表现同样可圈可点，换挡逻辑清晰、与发动机配合默契，能明白驾驶员意图，试驾阶段未察觉到顿挫感。
总的来说，日产探陆是一款外观设计新颖、座舱布局精致、宽大且动力表现充足的车型，智能化方面也基本贴合主流用户使用需求。看了这么多，你对这款车还有哪些要了解的呢？
