夏天，酷热难耐。于是，车企搞起了杀价游戏，来挑逗你萎靡的神经。
以绿色为主题的比亚迪元UP，又在本系列里，新增了一款车型，定价是9万9千8！
虽然这次比亚迪没有采取直接降价的方式来搅动市场，但是把原本就价格很低的元UP系列，继续做大，也是在以价格优势，吸引更多用户的做法。
比亚迪对元UP的策略，明显是冲着正在预售的吉利银河E5去的。
尽管吉利一再强调，并且希望竞争对手，不要再去“卷”价格了，但价格屠夫的本性决定了，这是不可能的事儿！
元UP本就定价很低，如今又再次扩容，对于拉拢吉利银河E5的潜在用户，应该会产生不小的效果。
除了在价格上动脑筋，比亚迪也在改变过去排斥智驾的原则，而是转向更积极主动地投入智驾了。
2020年，比亚迪发布汉系列时，王传福邀请余承东来站台，双反首次合作，是把华为的hicar集成到了汉系列车机之中。
可后面，双方合作似乎就此止步。王传福还在多个场合，公开表达了对智驾上车的质疑。比如在网传比亚迪2022年财报交流会的信息中，据说王传福批评“无人驾驶是扯淡，是忽悠，是一场皇帝的新装”。并且，还直言不讳地指出，“自动驾驶只是被资本裹挟和炒作的一个概念,最终就是一个高级辅助驾驶!”
这可能和当时两家企业在市场上较劲有关。
实际上，王传福一直都还是重视智驾的。他很早时候就讲，未来和今后一段时间，新能源汽车竞争，上半场是电动化，下半场就是智能化。比亚迪在造车方面，智能化也一直都是实实在在的重要配置。比亚迪的高端品牌腾势，在注重舒适性的同时，也非常看重智能化，尤其是智能驾驶。
最近，也有媒体报道出，比亚迪智驾研发团队有数千人规模，每个月的人力投资就要10个亿。根据企业自己的规划，未来2~3年内，比亚迪会在15万元左右甚至15万以下的车型中，全面实现自研自产自销智驾系统的标配。
作为目前真正遥遥领先的第一大国内车企，比亚迪如果真的能从卷价格中走出来，转向智能化的下半场，估计会让很多买车乐不拢嘴的。
