外观是我最满意的一个方面，雅阁、凯美瑞的外观设计都很有特点，但inspire这款新车却给人一种另类的感觉。前脸设计很有层次感，大灯组和进气格栅的一体化设计，配合上车尾的小尾翼，看上去很有运动范。总的来说，inspire的设计还是很不错的。从侧面看过去，流畅的线条，溜背的造型，还有双腰线的设计，都给inspire增加了颜值。
inspire锐·混动的外观与内饰与燃油版车型保持一致，并在部分配置层面有所不同，其中8.0寸液晶中控屏、炫酷液晶仪表、手机无线充电、自适应巡航、车道保持辅助、碰撞缓解制动、坡道缓降等配置都有搭载，并且在驾驶辅助上也进行了相应的升级，全系标配了车身稳定控制、胎压监测、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、多方向盘调节、自动大灯、自动空调等。
英仕派的车长4979mm，车身宽度达到了1862mm，轴距2830mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，英仕派的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，英仕派的后备箱容积排在11位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
英仕派260TUBRO精逸版采用1.5发动机，最大马力192，峰值扭矩达到260，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万中型车车型中排在1位。
英仕派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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