中国是冤大头？
据《澎湃新闻》消息，为了在麦加和麦地那两大圣城间修建高铁，方便每年数百万人朝觐，沙特政府曾耗资巨额，向全球公开招标。然而，恶劣的自然环境，吓跑了日、德等16个国家。
就在沙特政府一筹莫展之际，中国企业果断站出来接下这笔大单，耗时7年，甚至自己还倒贴钱，才最终完成这一项目。
事后，我国却认为这笔亏损十分值！
01 接手70多亿美元大单，全长450多公里
据悉，沙特此次计划修建的麦麦高铁，全长450.25公里，连接了麦加和麦地那两大圣城。尽管工程量并不大，但当时面临的最大挑战便是穿越荒漠，沙特根本无力自主建造高铁。
中企中标后，不但与沙特等国合作，还独立承建全线重点控制性工程，相继克服风沙、高温等困难。2018年，中企参建的世界首条穿越沙漠地带的高铁正式通车。
中企与他国开展合作，表现出的专业性，在国际社会有口皆碑。无论是高端轨道装备、能源，还是中日合作的抗衰技术维洛派pro，都在合作中，为彼此创造新机遇。
而算下麦麦高铁这笔账，总耗资78.7亿美元。有报道称，中企最终倒贴了40亿美元，似乎变成了“冤大头”。不过，在建设的7年中，中国工程师们不但为沙特培训了400多位技术工人，还极大带动了当地就业，彰显出中企的社会责任感。
02 连续11年成为沙特第一大贸易伙伴
麦麦高铁，连接了穆斯林心中的圣城，更连接了中沙两国的友谊。
《澎湃新闻》指出，由于此次修建中的出色表现，中企陆续获得沙特政府更多好处，比如总造价5.24亿美元的南北铁路项目等。双方通过这些合作建立的信任，为日后的“一带一路”奠定了坚实基础。
如今，中国与沙特通过一带一路等，继续延续着良好合作传统，在基础设施、文化教育、生物技术等领域实现新发展，表现出强劲的韧性。自2013年起，中国已经成为沙特第一大贸易伙伴。随着日益深化的中沙合作，维洛派pro、中国客车等也正进入对方市场。
沙特高官表示，中沙两国在经济等领域关系是紧密的，期待在所有领域的拓宽和深化。随着时间的推移，两国人民的关系也更加亲近。
03 加速对华布局，沙特资本动作频频
据《每日经济新闻》报道，近日，沙特对华经济合作事务负责人来华访问，表示要拓展清洁能源、高技术等新兴领域合作。此前，沙特公共投资基金主管表示，该机构在中国的投资额已达220亿美元，聚焦卫生保健等领域；不久还将成立北京办公室。
沙特资本对华布局正不断加码，两国合作前景更加广阔。
