长安马自达首款纯电平台B级轿车——MAZDA EZ-6正式下线

7月17日，长安马自达首款基于纯电平台打造的B级轿车——长安马自达EZ-6，正式于南京工厂下线。新车由马自达与长安联合开发，基于长安EPA平台打造，提供纯电BEV和增程REEV两种动力结构可选。

同时，现场也是长安马自达新能源汽车项目合作签约仪式，以本次签约为起点，长安马自达将在新能源项目上继续投入超一百亿研发资金，加快后续多款新能源车型的孵化速度。

本次下线的长安马自达EZ-6最初于2024年北京车展亮相，新车继承了马自达家族的魂动设计理念，但同时也做出了不小的改变，阵列式的前格栅形成独有的辨识度，格栅的边缘还有自发光的灯带作为点缀。

侧面采用轿跑风格的溜背设计，尾部则有一个大弧度的凹面，再搭配上贯穿式尾灯以及小鸭尾造型的电动尾翼，打造出了浓厚的运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，符合中型轿车的定位。

内饰方面则与之前的马自达截然不同，主要交互界面来自悬浮式14.6英寸中控屏和全液晶仪表，中控台上取消了物理按键。车机内置8155芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制。同时，新车还会搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换以及全景天幕等配置。

智能驾驶方面，长安马自达EZ-6整车配备了4颗百万像素高清全景摄像头和12颗高性能超声波雷达，可识别垂直、水平、斜向、无车位线等108种不同种类的停车位，拥有自动泊车、遥控泊车、遥控进出、远程智能泊车、循迹倒车五种智能泊车功能。

动力系统是新车的最大亮点，马自达EZ-6将提供纯电与增程两种动力结构可选，其中，纯电版车型搭载190kW的单电机，搭载56.1kWh和68.8kWh两种不同容量的磷酸铁锂电池组，分别对应CLTC纯电续航480km和600km；增程版车型搭载最大功率为70kW的1.5L增程器，电机功率则达到160kW，同样配备磷酸铁锂电池组。

目前新车还未正式上市发布，因此更多产品细节信息还有待披露，感兴趣的读者可以持续保持关注。

结语

作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，马自达深耕中国市场已有32年，先后向中国市场导入了MAZDA 3、MAZDA 6、MAZDA CX-5等众多经典畅销车型，如今长安马自达EZ-6的成功下线以及新能源项目合作协议的签约，标志着长安马自达的发展站在了全新的起点上。

回望马自达多年的品牌形象，技术狂可谓昭然若揭，尤其是多年以来在燃油车领域的深耕，以设计、技术、操控以及可靠性构建起自己的竞争壁垒，但近年国内车市风云变幻，随着电动化、智能化浪潮的到来，传统品牌的竞争力已经不足以吸引年轻消费者，反倒是自主品牌开始反超。

2023年4月，马自达正式公布中国市场业务变革计划，携手中国市场合资伙伴长安汽车建立全新的合作模式，推动长安马自达全面向新能源转型。一年多来，双方母公司改革产品开发模式，累计投入资金近百亿元，人才、设备等资源快速到位，探索并建立了新的合作模式——合资2.0。这一次马自达与长安合作的EZ-6，正是新战略的产物，我们也很期待它将会取得什么样的成绩。