在当下内卷越来越严重的国内汽车市场，自主品牌新能源混得风生水起，合资品牌岂能坐以待毙？
作为国内最早的合资汽车企业，作为坐拥2800万用户的头部势力，上汽大众这个“带头大哥”果断站出来了！在其合资40年之际，继股东双方今年5月签订ADP协议，6月签订上汽大众新产品项目的技术合作协议之后，不光卷起了价格，更是卷起了价值。
16万以下车型火力全开
今年是国内首家合资汽车企业上汽大众成立40周年大庆。
拿什么回报2800万车主和广大的粉丝消费者？当然是实惠的价格。
帕萨特、途观家族、朗逸家族、凌渡L等车型推出惊喜好价，锁定16万元以下价格区间。
国民家轿朗逸。其新锐出众版以6.98万元的起售价，让更多的消费者，可以拥有一辆德系品质的A级家用轿车。朗逸2024款限时优惠幅度超高，8.38万元起即可拥有高品质“国民家轿”。
“宜商宜家”的B级燃油车销冠帕萨特。帕萨特全系380高功版只要15.99万元起，380TSI车型自此打入15万级区间，重塑B级车市场价值标准，以亲民的价格和卓越的品质，为消费者带来更加触手可及的全面享受。
最美大众车凌渡L。凌渡L 2024款现在购车仅需11.19万元起，就能享受“大众最美轿跑”的热辣魅力。喜欢凌渡的年轻人，你们有福了。
途观L和途观L Pro这对家用SUV“CP”。途观L 2024出众款限时14.99万元起，结合出色的性能及丰富的配置，成为追求性价比人群的首选。“超聪明的油车”途观L Pro则提供价值20,000元的限时购置税全免、3年8折保值焕新、价值4,500元的3年无忧保养以及价值至高4,800元的选装包限量赠送政策，多重福利大幅降低用户购车成本，为用户带来持续的价值保障。
曾经合资汽车的顶流，一个个响当当的车型名字：途观、帕萨特、凌渡和朗逸，涵盖SUV、轿车和轿跑，现在的价格都下探到了16万元以下。
如此的火力全开，上汽大众意欲何为？上汽大众是想在16万以下级价格区间内为消费者提供更多选择，确保每一位消费者都能在其产品线中找到适合自己的汽车，让消费者能够用更低的价格体验到德系品质工艺。
3年保值率不背刺老车主
打价格战，最受伤的是谁？无疑是前不久刚刚购车的“老车主”。
如何解决这个市场痛点呢？上汽大众不愧为上汽大众，依托40年的市场修为，提出了业界独创的新词——拥车成本，再加上保值回购。这两个概念，就有效解决了这个市场痛点，也是消费难点。
具体怎么操作呢？
首先我们来看拥车成本。
燃油车3年保值率数据通常在53.5%左右（具体数值取决于品牌、车型、市场需求以及车辆状况等因素），以一台10万的车型为例，3年的拥车成本近5万。纯电动车3年的平均保值率约在44.3%（特斯拉Model S或X的3年回购标准为四五折），以一台10万的车型为例，3年的拥车成本超5万。
其次我们来了解一下保值回购。
为了让用户的拥车成本更低，上汽大众对于朗逸家族、凌渡L和途观L Pro 的用户，实行3年8折保值焕新；对于纯电车型ID.家族的用户，实行3年6折保值回购。远超保值率平均标准，3年后，不管二手车价格跌幅到什么程度，上汽大众都按照开票价进行回收，实现无痛换新车。
很多用户认为买得便宜是性价比，但性价比的王中王是拥车成本。上汽大众拥有德系制造工艺，在用料、质量品控体系上首屈一指，如今是将品质通过保值回购进行变现。
写在最后：
在如今100%的买方市场，不管汽车技术如何突飞猛进，也不管汽车产品如何快速更迭，消费者为王的理念应该深入汽车厂家的心灵。只有善待消费者，满足消费者越来越个性化的消费诉求，同时不被刺老车主，这样的汽车企业才能立于不败之地。
作为国内最早的合资汽车企业，上汽大众已经昂首走过了40个春秋，也累积了2800万用户。在如此内卷的市场态势下，上汽大众不光用亲民的价格回馈消费者，而且还同时采用保值回购来降低消费者的拥车成本，不背刺老车主，解除消费者的后顾之忧。这样的良心车企，一定会持续得到市场和消费者的认可和追捧。
