中国电动汽车在全球市场的崛起，欧美那边的企业们开始坐不住了，对中国电动汽车的打压和制裁，那是前所未有的猛烈。先是美国那边，一声令下，禁止中国电动汽车踏足美国市场，这招，算是西方国家对中国电动汽车攻势的开场白。紧接着，欧盟那边也没闲着，对中国电动汽车设置了重重关卡，既想让中国车企在自家地盘上建厂，拉动就业，又觊觎中国电动汽车的先进技术，要求分享核心技术，这心思，可真够复杂的。
最近，欧盟27个成员国上演了一场投票大戏，议题是针对中国电动汽车征收“反补贴税”。结果这事儿闹得沸沸扬扬，12个国家，包括意大利、西班牙、法国，举起了支持的旗帜，主张对中国电动汽车加征“最重关税”。另一边，11个国家，比如德国、奥地利、瑞典，选择了弃权，剩下4个国家，则直接投了反对票。
从投票结果来看，欧盟这波对中国电动汽车加征关税的企图，以失败告终，这分歧，可见有多大。从欧盟内部的投票情况，不难看出，欧盟成员国之间，那是各有各的小九九。
德国那边，考虑到自家汽车工业与中国市场的千丝万缕联系，为了避免得罪中国，又不想触怒美国，于是投了弃权票。而法国带头支持加征关税，这背后，恐怕是“吃不到葡萄就说葡萄酸”的心态作祟。毕竟，法系车在中国市场上的表现，实在是乏善可陈。随着中国电动汽车大举进入欧洲，法国的车企那是“人人自危”，生怕被中国同行的强势冲击给掀翻。
虽然欧盟内部的分歧导致了这次加征关税的计划流产，但如果欧盟委员会执意强行通过，那结果也得硬着头皮接受。从欧洲国家对中国电动汽车的态度，可以看出，欧洲的汽车工业，如今已是风光不再，面对中国电动汽车，几乎没有竞争优势可言。欧洲车企手中的底牌，只剩下“品牌价值”这张老面孔。
在这种背景下，欧洲一边渴望中国市场的广阔前景，一边又担心中国电动汽车的“入侵”，于是，他们提出了一个所谓的“和解”条件：中国要把电动汽车的核心技术拱手相让。这条件，简直就是把中国当成“冤大头”，完全不顾及中国的感受，一副“玩不赢就掀桌子”的架势。
回想在传统汽车时代，欧洲车企在中国市场那是各种“倾销”、“涨价”，赚得盆满钵满。但是当中国电动汽车弯道超车，他们却立刻急了眼，这双标玩得未免太过明显。欧盟内部的分歧，欧洲汽车工业的衰落，以及对中国电动汽车的复杂情感，都展现得淋漓尽致。
但无论如何，中国电动汽车的前进脚步，绝不会被轻易阻挡。
