说起大众，相信各位一定是不会感觉到陌生了。毕竟，这家拥有百余年造车底蕴的德系汽车品牌，不仅在产销量方面常年位居全球汽车市场榜首，就连在被一汽大众和上汽大众合资引入国内销售时，早年间那也是素来被称之为“撑起合资车市场半壁江山”的存在！只不过，伴随着我国自主新能源车型的快速崛起，纵然是强如大众，现如今在我国汽车市场的影响力和整体销售情况，却似乎已经没有了往日的辉煌景象。
当然啦，大众之所以能在我国合资汽车市场驰骋如此之久，最为关键的因素便是其无比精准的市场定位。这不，正当大多数外资品牌尚在纠结是否要全力以赴推动电气化时代的全面到来之时，大众却早已在铺垫旗下主打新能源车型市场的纯电ID系列产品了。甚至于，为了进一步提升在我国汽车市场车型矩阵的丰富性，大众又在一汽大众与上汽大众两家知名合作商以外，诞生出了具备“金标”品质的全新大众（安徽）品牌！并且，这家大众全新合资品牌中的首款车型，同时也是大众全车系中的首款智电轿跑SUV，还在本月17日，也就是昨天正式上市。最为关键的是，在这款新车还缔造了刚来就“一夜成名”的局面。而这款新车，便是大众汽车ID.与众！那么，大众汽车ID.与众又是如何形成快速走红的趋势呢？今天，就让我们围绕这款产品，来深度展开讨论吧。
首当其冲的，自然是绕不开大众汽车ID.与众的颜值表现了。该车作为大众品牌首款智能电动轿跑SUV，且有着“灵动破风”寓意的产品，使其在仅从前脸来看，便与大众以外的车型有着加大区别。它的前脸既有着俯冲样式的跑车车头样式，还在内部填充了立体式效果极佳的前包围以及发动机盖上隆起的肌肉青筋；不仅如此，其贯穿式头灯布局，还能营造出科幻美感。此外，新车独具一格的“金标”，又恰好与U型LED前大灯内置的金色元素相得益彰。
而在其侧颜部分，大众全新Coupe SUV轿跑身形设计，使其拥有着充满张力的车身线条和足够流畅并在尾部形成了“小翘臀”的大溜背布局，加之宛如“风火轮”的半密闭式双色轮毂，可让其侧颜的动态美感和德系SUV固有的力量感几乎是一眼望穿的程度。
就连它的尾部，也有着顺延溜背布局形成的“小鸭尾”以及齿踞式扩散器和导流织网组成的宽大熏黑后包围，从而让其尾部的鲜明运动色泽得到充分展现。并且，采用了3D Surface LED技术的贯穿式流光立体尾灯和可发光的LOGO，则在呼应前脸科幻美感的同时，又让其设计整体性得到了充分发挥。
而当我们将视线移至车内时，也将同步感受到惊喜。因为，大众汽车ID.与众的内饰布局既有着悬浮式全液晶仪表和超大尺寸的中控屏以及电子怀挡的组合，其显眼的金属饰条还在形成了贯穿操作台的同时，又向两侧形成了上扬趋势；这让其车内仅从视觉观感层面，便能营造出足够浓郁的个性感和科技氛围。且其始终出现的金色元素，同样也对应了其“金标”品质下的设计理念。最为关键的是，ID.与众还全系标配了集成了腾讯、爱奇艺、优酷等头部视听应用，以及覆盖华为、安卓和苹果多平台手机生态互联功能、视频投影等丰富功能的IQ. Drive全旅程智驾系统，加之整合了3D形象定制，语音克隆，科大讯飞AI大语言模型和日程助理等交互的AI智能伙伴以及L2+级驾驶辅助功能等，则让其智能电动轿跑SUV的身份进一步坐实。
至于乘用性方面，作为一款紧凑型SUV定位的产品，大众汽车ID.与众在拥有了4663/1860/1610mm的车身三围的同时，又有着2766mm的轴距。要知道，对比同样为纯电紧凑型SUV定位的国产车型极氪X（长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距2750mm），ID.与众在尺寸方面近乎大了一圈。这基本也意味着，单论内部空间的充裕性，ID.与众确实也算得上是目前同级市场中的佼佼者。况且，该车还配备了哈曼卡顿沉浸式Hifi音响系统，可让乘用者在路途中完全能来一场听觉盛宴。
与此同时，大众汽车ID.与众还标配了包含140L超大副驾安全气囊、42L超大中央安全气囊和42L超宽贯穿式头部安全气帘等在内的9个安全气囊，加之48700Nm/deg超高扭转刚度打造超强笼式车身以及获得了凭借着Clean Air智能空气净化系统而获得了中汽研“零甲醛”汽车认证等表现，除了能持续彰显其整车的安全性以外，同时也充分表现出了大众“金标”品质下的“含金量”！
而在动力部分，大众汽车ID.与众将提供单电机版本和四驱双电机版本可选；前者的最大功率170kW，后者的综合最大功率250kW。不可否认，在如今的新能源车型市场，这样的动力输出确实称不上激进且抢眼，但要感受一番纯电SUV的畅快加深体验，还是没有多大问题的。况且，ID.与众还配备了运动型赛车才会有的50:50前后配重、五连杆独立悬挂、DCC动态自适应底盘调节以及4.7米车长前提下最小转弯半径和1.3圈打满方向盘的可变转向比，除了能进一步彰显其优异的乘用舒适性以外，还表现出了其一流的驾控表现。此外，ID.与众还全系搭载了容量为82.4kWh的三元锂电池组，使其起步就有621km续航，四驱版本也有着565km续航；这基本意味着单从城市通勤需求而言，它基本也没有多少续航里程焦虑问题。
最后要说的，也是最为关键的，便是价格因素了。大众汽车ID.与众将提供三款配置车型可选，指导价区间在20.99万-24.99万元之间；要知道，与之定位基本相同的国产纯电轿跑SUV极氪X，现售车型指导价起步也要20万。这基本已经意味着大众汽车ID.与众作为一款合资车，却近乎卖出了国产车的价格。况且，它还有着更大的尺寸、一流的操控、丝毫不逊于国产车的智能化表现以及“三电系统”等强调“金标”品质的整体表现。这么一来，要说其为什么能刚来就“一夜成名”；答案应该已经显而易见了吧？
