纵观整个A0级纯电车市场，可以看到大多数车企都将注意力放在了轿车领域，只有少数车企在SUV市场推出了纯电代步车。所以为了让这道“选择题”的选项更多，比亚迪在今年第一季度上市了“元UP”，同时将这款车的价格定在了9.68万元起售。相比之下，比亚迪元UP是一台定位小型尺寸的纯电SUV，同时它的目的也很简单，就是为消费者提供更好的纯电代步车。而且就在最近这段时间，我们也特意试驾体验了比亚迪元UP这台车，所以下面就让我跟大家聊聊这台A0级纯电SUV的试驾感受到底如何。
首先值得一提的是，比亚迪元UP是基于e平台3.0打造的一台精致小车，所以在动力、续航，以及空间方面会带来一定的惊喜。例如比亚迪元UP在动力系统部分采用了扁线电机，它的优势在于散热性能好，同时电流波纹小等特点也会提升整车的NVH。除此之外，八合一的电机总成也让比亚迪元UP的动力系统具备了高度集成，以及高功率等特点，从而使得其综合效率达到了89%。而且在实际测试过程当中，搭载最大功率130kW电机的比亚迪元UP，可以跑出7.9秒破百的加速性能，同时150公里/小时最高车速，也让用户在高速路段开着比亚迪元UP不会感到压力。
另外，既然在高速路段做到了无压力，那么比亚迪元UP的续航能力也可圈可点。可以看到，作为一台小型纯电SUV，比亚迪元UP给到了301公里起步的续航标准，中配以及高配车型的续航则是来到了401公里，在同级市场中属于正常水平。不过这里需要注意的是，比亚迪元UP的热管理系统进行了高度集成，其中包含了宽温域高效热泵系统，多达十一种的工作模式，即便是在零下30℃的低温环境，热泵系统依然可以正常工作，同时也让元UP在低温环境下的续航里程提升超20%。
另外需要提及的是，比亚迪元UP的动力电池还配备了直冷直热技术，同样可以提升电池包的整体性能，延长电池寿命。不仅如此，在兼顾动力和续航的情况下，比亚迪元UP的补能效率也可圈可点。例如在快充状态下，比亚迪元UP仅需半个小时的时间，就能够将电池电量从30%充到80%，从而进一步的提升了用户的出行体验。
此外，再加上比亚迪元UP采用了CTB电池车身一体化技术，不仅让这台车的车身扭转刚度提升了32%，而且还能够提升整车的操控稳定性和内部的空间表现。另外从实际体验中可以看到，比亚迪元UP的后排膝部空间和头部空间都比较宽裕，同时再加上座椅内部的填充物充实，靠背角度并不小，能够给到不错的乘坐体验。还有就是，比亚迪元UP全系均支持后排座椅四六比例放倒，最大可以拓展到1320L的后备箱容积，也进一步的提升了比亚迪元UP的实用性。
总结
写到最后，作为家用车、作为经常陪伴你出行的纯电代步车，它的颜值确实是比较重要的，至少对于我个人而言是这样的。当然除了颜值之外，比亚迪元UP的续航能力也很出众，中配以及高配车型给到的401公里续航已经可以覆盖用户的大多数通勤代步场景。所以综合来看，如果大家有想法购买一台纯电代步车的话，那么比亚迪这款元UP其实就是不错的选择。最后值得一提的是，如果目前不着急买车的话，我建议大家再等等，因为比亚迪元UP将会在近期推出新版本，或许会给我们带来不小的惊喜。
