保时捷再次扩大了电动SUV的阵容，推出后驱版的Macan和新的全轮驱动的Macan 4S。此外，对于想要用Macan来越野的人来说，现在还可以选装新的越野套件。
新的入门级Macan搭载了一台后置单电机，基础功率可达340马力（PS），在超增压模式下，最大功率可提升至360马力，峰值扭矩为563牛米。从0加速到100公里/小时需5.7秒，最高时速可达220公里/小时。
后驱版本的Macan是该系列中最轻的一款，比Macan 4轻了110公斤。这意味着它也是效率最高的车型，虽然保时捷尚未公布续航里程的数据，但是它凭借标准100千瓦时的电池组，可能是续航里程最长的Macan。与保时捷电动Macan的所有版本一样，800伏的PPE架构支持高达270千瓦的直流充电，电池可在21分钟内从10%充电至80%。
性能更强大的Macan 4S填补了Macan 4和Macan Turbo之间的空白。Macan 4S采用双电机配置，组合功率可达448马力，在超增压模式下，最大功率可提升至516马力，峰值扭矩为820牛米。0-100公里/小时的加速时间为4.1秒，最高时速为240公里/小时。
Macan和Macan 4S均标配自适应空气悬架和电子控制减震器（PASM），并可选配后轮转向系统。此外，全轮驱动的Macan 4S还配备了电子控制的保时捷牵引力管理系统，该系统可选装保时捷扭矩引导升级版。
除了新的动力系统外，保时捷还为电动Macan的所有车型推出了一款可选的越野设计套件。该套件包括重新设计的前保险杠，以及与之相匹配的侧裙和扩散器元素。护板提供与车身同色或者是对比鲜明的维苏威火山灰（Vesuvius Grey）两种选择。此外，该套件还包括一个车身套件，可与新的五辐21英寸合金轮毂搭配使用。
而且越野设计套件将空气悬架提升了10毫米，在正常设置下，离地间隙增加至195毫米，在最高设置下可达225毫米。结合略微调整的前保险杠，最大接近角为17.5度，进一步降低了Macan底盘受损的风险。
除了新套件，保时捷还为电动Macan引入了更多个性化选项。其中包括新石板灰Neo配色选项，以及新增的20英寸Macan S合金轮毂。保时捷驾驶体验数字驾驶舱也已更新，屏幕采用新的图形和动画。新的主题应用程序允许驾驶员调整显示屏的背景颜色和氛围灯，匹配车辆外观的颜色。
新款车型现已开放订购，预计将于今年第四季度进行首批交付。保时捷Macan的起售价为75300美元，而Macan 4S的起售价为84900美元。
