同样是2+2+2布局, 第二排为独立的座椅

后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。座舱方面，该款车型提供“5+2”座椅，其中第二排座椅采用2+3+2布局，座椅布局为2+2+2形式。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。空间方面，前排头部空间4722x1860毫米。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。同理，它的实际空间表现还算是不错。在空间方面，瑞虎8 PLUS也有着较为可观的表现，尤其是第二排空间，即便是第排座椅调到合适位置，腿部空间依然很宽裕，可以保持较为舒适的坐姿。座舱内部也采用了2＋3＋2的5座布局设计，后排座椅支持40:60比例放倒，进一步提升了空间灵活性。新增了第二排座椅前后调节、靠背角度调节以及4/6比例放倒，后备厢的空间更加灵活。座舱采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区，配以先进的电子换挡、手机无线充电，营造出了前所未有的科技豪华感。此外，瑞虎8 PLUS后备箱空间最大可达889-1930升。而第二排座椅中间位置，也有一定的空间，这个设计对第一排乘客的腿部支撑有着很好的保障，同时座椅的舒适性也不错。空调控制区域采用触控式按键，并采用钢琴按键式的操作。而且后排空间表现不俗，即使三个身材的成年人在后排也不显得拥挤，乘坐感受更为宽松，并且第二排座椅还可以40:60比例放倒后。在座椅布局方面，新车还将提供5座和7座车型以供消费者选择。同样是2+2+2布局，第二排为独立的座椅。乘坐空间方面，体验者身高1.76米，将前排座椅调整至最低位置，头部还有一拳的空间，保持前排位置不动。座舱方面，新车采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念。而全新的第二排座椅可以完美平放，也可以提供更加充裕的头部、腿部空间。而奇瑞瑞虎8 PLUS，就是一辆有着5+2座椅布局的大号SUV。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。后面还有一点，第二排中央地台全平的，后排乘坐的感觉非常友好。此次奇瑞瑞虎8 PLUS的到来，将进一步完善奇瑞在SUV产品矩阵的布局。乘客空间方面，体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部有四指的余量。空间方面，瑞虎8 PLUS的座舱采用了“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区，配以先进的电子换挡、手机无线充电。新款车型提供“5+2座” 7座布局，第二排座椅采用两个独立的座椅设计。新增车型为2+3+2布局，主打年轻运动，同时在配置方面提供了全新的科技配置。在空间表现方面，瑞虎8 PLUS也有着较为不错的表现。而奇瑞瑞虎8 PLUS，就是一辆有着5+2座椅布局的大号SUV。后两排座椅均可以40:60比例放倒，放倒后可获得1930L的储物空间，足够放下多个行李箱，这对一台7座中型SUV来说，实用性还算不错，可以满足大多数消费者的需求。