对于普通消费者而言，汽车市场上的车型虽然很多，但还是15万元以内的车型，更符合自己的接受能力。而在15万元以内，想要选择适合家庭使用的车型，还是得看纯电动车型。比如比亚迪汽车旗下，上市即热销的元UP，它的起售价格仅9.68万元，在2024年6月，单车月销量达到8000辆以上，展现出对普通消费者较强的吸引力。为什么比亚迪元UP这么受欢迎？我个人感觉它的续航能力优势很大，接下来就让我们一起了解一下吧！
元UP为用户提供高/低功率两种选择。其入门版本拥有70千瓦的峰值功率和180牛·米的峰值扭矩。中配和高配版本的元UP，峰值功率和峰值扭矩分别为130千瓦和290牛·米。在数据方面，元UP的表现能够满足用户的出行需求。我在试驾这款车型的时候，感觉它在起步的时候，动力响应速度较快，在高速行驶的时候，也有足够优秀的爆发力。只是我觉得这款车型的悬架调校偏硬，在颠簸路段行驶的时候，路感较为明显。
值得一提的是，元UP入门版本车型已经搭载了32千瓦时容量的刀片电池，能够为用户提供301公里的纯电续航里程（CLTC工况），满足了用户日常出行需求。而元UP的中配和高配版本车型，搭载的刀片电池，容量达到了45.12千瓦时，在CLTC工况环境下，能够为用户提供401公里的纯电续航体验，表现相对优秀。
我还记得当时试驾元UP，从比亚迪4S店出来，首先面临的是城市拥堵路段。大家都知道，在拥堵的路段开车，因为存在走走停停的情况，所以车辆的续航里程会迅速减少。而我当时驾驶的元UP，刚出4S店的时候，表显剩余续航里程为243公里，在行驶15公里到达快速路的路口时，表显剩余续航里程还有229公里，也就是说，即便是在城市拥堵的工况环境行驶，元UP的续航也有较为扎实的表现。
在城市快速路上行驶，我的平均车速提高到75km/h，全程行驶大约20公里，这个时候我驾驶的元UP，表显剩余续航里程为204公里。很显然，当车辆行驶速度较快的时候，元UP这款纯电动车型，掉电速度比车速较慢的情况快。当然，即便如此，元UP的续航能力还是挺优秀，足以满足普通消费者日常用车需求，难怪这款车型上市即热销，取得了优秀的销量成绩。
而且元UP也拥有优秀的充电效率，即便用户忘记充电，导致需要出门的时候，车辆的剩余续航里程不多，也可以快速补充电量，放心出行。虽然我没有测试这款车型的慢充速度，但是我体验了一下这款车型标配的快充能力。元UP官方数据中，电量从30%充到80%，需要0.5小时，而在我从快速路出来之后，在表显剩余续航200公里的情况下为它充电，不到10分钟的时候，这款车型的表显剩余续航里程已经达到243公里。很显然，元UP的充电速度也是比较快的，能够让用户出行的时候，不需要担心续航里程不足。
总结：通过对元UP的了解和测试，我们很确定这款车型确实是一款能够满足普通消费者和家庭用车需求的车型，尤其是在续航方面，这款车型的表现让人满意。此外，元UP得到优秀的销量成绩，也说明这款车型得到了市场的广泛认可。相信在汽车市场接下来的发展中，元UP将会继续保持优秀的销量成绩，为很多消费者和家庭提供优秀的用车体验。值得一提的是，根据网上爆料来看，元UP即将推出新款车型，虽说其新款车型还没有上市，官方也没有公布相关的配置信息，但是可以预见，新款元UP也能为用户提供优秀的体验。
