2024上半年汽车销量排行榜日前出炉，中国车企又一次迎来了高光时刻：在企业和品牌两个维度TOP 10榜单中，本土品牌都占了6个席位，外资品牌仅有4个上榜，比亚迪成为双料冠军。
在过去二三十年，外资品牌一直占据国内汽车市场的大半部分江山。如今，真实的数据说明：中国品牌已经赶超外资品牌。
是什么让中国品牌崛起得如此之快？比亚迪品牌及公关处总经理李云飞日前在2024中国汽车论坛作主题分享时给出了答案：中国汽车是越卷越强，越卷越好，“市占率更是如此”。
从落后到屠榜，半年完成逆袭
乘联会最新数据显示，2024年上半年中国市场汽车品牌销量TOP 10中，只有4个外资品牌，包括大众、丰田、本田和特斯拉，其余6席全是中国本土品牌，这其中，比亚迪、奇瑞、吉利、长安均名列前五，也就是说，品牌销量TOP 5几乎全被中国品牌包揽（除了排名第二的大众）。
如果把时间轴往前拉，可以发现，在过去5年时间里，中国品牌上榜席数最多的是2021年，共占5个席位，但排名都比较靠后（最前列的吉利只排在第四），完全无法与外资品牌抗衡；而在2020年，上榜的中国自主品牌还只有3个。
在TOP 10销量榜单中，从只占少数席位到占据大半席位，从排名相对靠后到排名基本靠前，中国自主品牌只花了短短半年时间就实现逆袭，占据中国汽车市场主舞台。
从整体销量和市占率来看，中国品牌在过去三四年时间内持续获得快速增长：2020年，中国品牌乘用车市场份额还只有35.7%，到2023年已达到56%（这也是中国品牌乘用车市场份额首度突破50%）。仅仅三年时间，中国品牌市占率增长超过20个百分点，崛起速度之快令人惊叹。
中国车企越卷越强，市占越卷越高
为什么中国本土品牌销量能够在短短3年时间内突飞猛进？事实上，是汽车电动化变革背景下中国车企加快转型步伐的成果，国内汽车市场也在激烈的市场竞争中越来越卷，也助推中国汽车产业驶入一个崭新的时代。
作为最早布局新能源的中国车企，比亚迪在“三电”系统、零部件以及动力电池等领域积累的超过20年经验，并于2023年以绝对优势坐上国内销量冠军宝座。在每个月的新能源汽车销量榜TOP 10中，都能看到多款比亚迪车型的身影。
以比亚迪为代表的自主品牌销量一骑绝尘，也带动了中国汽车的竞争加剧，倒逼中国车企越卷越强，越卷越好，这主要体现在技术、产品、服务上。
技术层面，中国品牌已对合资品牌形成新能源技术压制。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛上分享的一组数据“过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍，大家都非常重视技术研发。”随着不断加大的研发投入，中国品牌形成以技术为核心的竞争优势。不少外资品牌都找中国车企代工新能源产品，比如，smart精灵#1诞生于吉利SEA浩瀚架构，国产MINI纯电版则由长城代工。三电核心的动力电池也让中国车企在新能源赛道脱颖，比亚迪“刀片电池”已成为特斯拉等多家汽车品牌的供货商。
产品层面，与几年前相比，如今市面上的中国汽车安全指数越来越高，续航大大提升，补能时间则越来越短，用料做工也足以媲美主流外资品牌。“很多外部的一些拆车机构、测试机构，在同一个维度下，把中国汽车品牌跟国外品牌去比较、测试，也证明了我们的品质是越卷越硬。”李云飞表示。
服务层面，中国品牌的售后服务质量也在近几年得到大大提升，这其中以蔚来汽车的服务最为出色，其做到极致的服务水平也给其他车企带来了启发和借鉴，从而带动整个行业的售后服务水准得到提高。
值得一提的是，中国汽车在国内的竞争酣畅之时，也逐渐推动中国汽车走向世界。最新数据显示，2024年1-6月，我国汽车出口量达到279.3万辆，同比增长30.5%，凸显中国汽车在国际市场上不断增强的竞争力和市场份额。
很多人对“卷”带有一定偏见，但对汽车市场来说，“卷”其实是竞争的另一种说法，是中国品牌进步动力，也是推动中国汽车工业到达全新高度的一个“功臣”。正如李云飞所说：“我们的技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越好，品质越卷越硬，出口越卷越多，我们的市占越卷越高。”
