曾几何时，一提到中国汽车，外国人嗤之以鼻，就连国人都看了直摇头。曾有日本汽车专家甚至扬言：就算公开图纸，再过50年，中国也造不出发动机！
然而，这几年中国汽车工业的发展速度，犹如坐上了火箭，中国车企不仅自主研发了发动机，而且在新能源赛道上实现了弯道超车。垄断中国市场近40年的日系车，如今被中国新能源汽车全面碾压，市场份额更是跌到惨不忍睹的地步。
数据不会说谎，近日乘联会公布了2024上半年中国市场汽车品牌销量排行榜，让人意外的是，销量前十当中，中国品牌竟然占据了六个席位，而曾经常年霸榜的日系车，现在却无缘前五，令人唏嘘。
这说明国产品牌的市场渗透率已经突破60%了，这在过去是一个不敢想象的数字，可如今已经成为事实。具体到企业表现，比亚迪上半年销量160.71万辆，稳居榜首，远超丰田64.47万辆、本田44.47万辆及日产32.83万辆。
另外，奇瑞销量也来到了1057706辆、吉利955730辆、长安808965辆、长城46.74万辆、上汽33.15万辆。反观日系三巨头全都遭遇业绩滑铁卢。除了日系，强如宝马奔驰，也无缘前十。即便是特斯拉，也只有42.66万辆，排名第九。
看完这个数据，大家作何感想？不管西吹日吹们承不承认，中国新能源汽车表现出色，中国品牌集体向上，这是不可否认的事实。更重要的是，随着中国车企的不断精进，中国汽车品牌完全可以良性竞争达成共赢，共同把日系车赶回老家。
关于汽车行业的竞争，很多人把这理解为“卷”，但比亚迪李云飞对“卷”有不一样的理解。他在近期的汽车论坛上表示，中国汽车品牌越卷越强，和过去相比，最近3-5年上市的中国汽车品牌，在产品、品质、技术、服务上都做到了更强。
中国汽车品牌共同进步，不仅可以在国内市场保持领先优势，还能在全球市场上占据更多市场份额，这也是中国汽车品牌出海的必经之路。过去的中国制造，8亿衬衫换一架波音飞机，如今中国品牌已经实现技术出海，而且越来越强。
事实上，比亚迪所取得的成就，不仅仅是上半年销量第一，近日比亚迪泰国工厂竣工及第800万辆新能源车下线，更是中国汽车工业史上的两座里程碑。放眼全球，目前能达成第800万辆新能源车下线的，只有比亚迪。
当然，耀眼成就的背后是技术投入，去年中国汽车品牌在研发投入上可以说是一掷千金，其中比亚迪的研发投入高达399亿，比它的300亿净利润还要高出99亿。另外，长安、吉利、长城、蔚小理也都投入巨大，78亿-134亿不等。
不管是销量，还是研发投入，比亚迪都做到了行业第一。迄今为止，比亚迪已经拥有11个研究院及9万多名研发人员，是全球研发人员最多的车企。从刀片电池到DM-i超级混动技术，从e平台3.0到CTB电池车身一体化等技术王牌，比亚迪累计拥有超4.8万项专利申请量，是特斯拉的16倍！
二十余年矢志不渝的奋斗，坚持技术为王，如今登顶世界第一的比亚迪，依然虚怀若谷，并拥有顶峰相见的格局与胸怀，呼吁中国汽车品牌在一起，共同为中国汽车工业的腾飞贡献力量，这才是中国硬核科技企业该有的样子。
