比亚迪399亿，长安汽车90亿，吉利78亿，用李云飞的话讲，过去4年，中国主流汽车品牌的研发投入，是4年前的2.5倍。一分耕耘，一分收获，国产汽车也一炮打响，销量持续走高！
2024年上半年，中国车企销量排行，比亚迪销量达160.71万辆，稳居第一，其次是105.77万辆的奇瑞和95.57万辆的吉利，以及80.9万辆的长安。四五年前，大街上随处可见的是大众、BBA等合资品牌，卖的最好的是他们，但现在完全变了。中国品牌的市占率从19年的30%左右，提升到今天的将近60%，新能源渗透率已经超过50%，购买燃油车的车主也成了少数派。
有人说，这是我们国产车在新能源汽车赛道上，实现了弯道超车。但从过去各车企的研发投入来看，也可以说，市占率的提高，是中国车企“卷”出来的成果。上周，在中国汽车论坛上，李云飞再次提到中国汽车行业的“卷”。他认为中国汽车技术是越卷越强，中国汽车服务越卷越好，中国汽车的品质越卷越硬！这句话我理解到意思是，有竞争压力，车企才会从多维度提高自身竞争力，中国汽车才会越来越好。
如果以结果为导向，那行业的这种“卷”，确实促进了中国汽车的发展。另一个客观事实，中国新能源汽车表现出色，还体现在中国汽车的出口数据上。今年上半年，中国汽车出口达到了168万辆，较去年同期增长33.4%。这正如李云飞所呼吁，在国际化的道路上，中国品牌应携手打造令人尊敬的世界级品牌。这才是终极目标！目前比亚迪泰国工厂竣工，东南亚第二个生产基地也在计划之中，中国汽车在国际赛道上正在提速。短期看国内，长期还是得出海！
