2024年，一场史无前例的“价格战”快速席卷了我国汽车市场，其中以自主品牌为核心的多家车企，在春节过后相继宣布降价，不断打破同级车型价格下限。
诚然，面对如火如荼的“降价潮”，过去价格一直坚挺的传统豪华阵营来说，到底跟还是不跟？成为了近半年来大家讨论的热点。但从近期的市场趋势来看，大部分高端品牌都选择了妥协，比如此前被爆17万的宝马i3，以及降价26万元的奔驰EQE，以价换量似乎已经成为了大家的共识。
不过频繁降价，虽然从车企的角度出发，确实能在短期内吸引一波流量，但对于消费者而言，尤其是对于那些已经下了单的车主，却是一种“背刺”的行为。
最近，根据国内某汽车论坛的爆料，一位奔驰GLC的车主表示，自己是在去年年末买的车，当时售价四五十万，如今半年过去了，由于奔驰官方频繁降价，目前已经亏了接近20万！不仅如此，在下面评论区也有相同经历的网友反应，自己在22年买的车，当时裸车130万，加上选配160多万，同时还有豪车税等各项条款，最终落地差不多200万，到了23年新车不到150万就能开走。
另外小编还发现，奔驰“背刺”老车主并不是个别现象。比如，还有网友表示，当年买奔驰GLB的七座版本花了31万，现在经销商报价17万，相当于两年时间亏了14万，车子基本砸手里了，现如今豪华品牌的保值率和新车价格跌的太快，还是选国产品牌靠谱。
而在随后，小编也去相关网站查询了一下奔驰相关车型的当前售价。比如，新款奔驰GLC 260L五座版本的起售价为42.78万，但根据车主给出的最终成交价来看，平均普遍在33万左右，而最低裸车价更是直接跌破30万元，如果选择按揭购车，那么最终成交价还能再降一些。
另外，奔驰GLB的降价幅度甚至更加过分。原本官方起售价31.19万元的新车，最低裸车价仅为18.89万元，加上保险、购置税、上牌等费用后，全款购车费用只要21.33万元，基本创造了接近十万的跌幅！
当然，在奔驰疯狂降价的背后，是否意味着这个品牌不值得入手呢？只能说面对今年突如其来的价格战，奔驰完全被打乱了阵脚，同时也没有准备充足的方案来应对。
比如，在去年第一轮价格战刚刚打响的时候，不少国内品牌就推出了价格保护政策。如果用户在购车90天内出现价格下调或者波动，那么车主有权拿着发票去经销商退回差价，而这也尽可能避免了“背刺”用户的情况发生。
只不过反观奔驰这边呢？降价完全不吱声，也没有任何通告。在过去半年时间内，旗下多款车型的价格出现了大幅波动，尤其是EQ纯电系列，但官方并没有提前预警或者给予相应的补偿措施，所以背刺老车主也就成了家常便饭。
但问题是，奔驰的这种状态会一直持续下去吗？面对竞争更加激烈的下半年，情况会不会更加糟糕呢？首先对于豪华品牌来说，里子和面子同样重要，降价就意味着拉低品牌价值，但同时市场又得看销量，所以跟风降价也只是无奈之举。如今，在BBA阵营中，宝马似乎已经发现问题所在，并宣布不再参与“价格战”，旗下车型的优惠力度也相继缩紧，继续保持一家豪华品牌独有的调性和定价。
我相信面对宝马的这个大胆决定，奔驰此时一定处于观望状态，毕竟没有哪一家豪华品牌的高管，希望自己的产品成为“大众化”的代言词。所以如果奔驰决定跟风，不再参与价格战，那么对于那些抄底价买车的用户来说，算是捡了一个大便宜。但退出价格战，又能否挽回奔驰作为一个百年品牌，在消费者心目中的信任呢？我想市场自有判断。
