对于大多数消费者来说，车辆的空间自然是越大越好，因为匹配出现的功能也会更加丰富。但大尺寸车身往往意味着价格更贵，并不是多数普通家庭所能够承受的。但如今市场竞争激烈程度加剧，不同定位的车型价格也都在逐步下沉，过往动辄三四十万的中大型款式，也渐渐到了普通民众能够接触到的层面。
在应对市场变化方面，自主品牌的表现显然更加活跃，智界汽车旗下的S7系列便颇具代表性，中大型车定位设计，入门级车型就有292马力，高配车型的零百加速时间仅有3.3秒。续航方面根据不同版本分化，最低也达到了630km的程度。目前在售车型共有5款，官方指导价24.98万-34.98万。智界S7的具体表现如何呢？一起来看一下。
先看外观。智界S7的形象设计比较简约流畅，明显紧踩当下热门的运动走向。低趴的车头又经过了结构下压，贴合空气动力学原理，从造型上就表现出了针对性能的强化迹象。由于内置动力的电驱结构降低了散热需要，前脸的封闭式面板形象也直观说明了纯电动身份。一条贯穿式灯带与两侧的水滴状LED前大灯相连，为整个车头增添了不少科技气息。
智界S7的车长4971mm、宽度1963mm、轴距2950mm，高度方面根据不同车型有所分化，提供了1460mm、1466mm、1472mm以及1474mm四种规格。从数据上来看，明显拉长了车身整体，以近5米车长为外观变化提供了更宽阔的视觉呈现。顶部后溜痕迹延伸幅度增加，看起来更像是追求个性化的两厢款式，但设计的却是实打实的三厢常规轿车，时尚元素再度得到补充。
既然车辆价位和档次有了提升，那智界S7的尾部设计自然也在细节上出现了变化。平整的尾门增加了使用功能，包含电动吸合、电动开合功能在内，成为了全系标配设计。虽说时下电控尾门已经出现了档次下沉的先例，但电动吸合还是比较少见的，依然只会在高端款型中出现。
智界S7的内装硬件设计同样档次感不低，真皮方向盘、12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏都是全系标配。光是看到中控屏幕的尺寸，就已经能够感受到它能够支持的功能会有多么丰富。而且在方向盘的细节功能上，还有加热系列标配补充，顶配、次顶配款式还额外增加了电控调节与记忆设计。
辅助功能内容才是真正展示实力的部分，L2级辅助驾驶+自动泊车入位全系标配，这一组合其实在20万以内款型中便有出现，但匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶等功能的系列标配，可就不是现阶段的普通家用车能够拥有的了，完全足够显示自身的档次与品质。在智能化方面，拥有HarmonyOS车载智能系统赋能，5G网络、面部识别、可见即可说、OTA升级等配置也均未缺席。
动力分布变化更加鲜明，两驱版车型采用的是后置后驱动力布局，将电驱动力输出改换为后置推动形式，在马力数据相同的条件下，操控感受和性能体验明显会有加强；而更高档次的双电机四驱模式设计，则在性能上进一步提升，全面对应了消费者的各种需求变化。核心永磁同步类型电机，对应总马力分别为292Ps和496Ps，均对应电动车单速变速箱，最高车速可达210km/h或200km/h，零百加速时间5.4s/3.3s，说它已经跻身进入超跑行列也不为过，还不需要昂长的热身环节，可玩性明显更优。
笔者观点：
智界S7不仅大空间、高性能，还有丰富的辅助功能，满足了家用车的刚性需求，而动力的升级也能为车主带来更多驾驶乐趣，工作闲暇之余，找到合适环境，尽情享受速度与激情的魅力，也不失为一个值得期待的体验。此外，智界S7还采用了800V平台，快充只需要0.25小时，最高续航达到855km，就算是偶尔跑个长途也能应付。
