7月16日，理想汽车官方发布了2024年第28周（7.8-7.14）销量榜单，理想汽车以周销量1.13万辆连续12周获中国市场新势力品牌销量第一，相比上周环比增长41%，最近6周里有5周交付辆过万，理想表现强劲。不过想要达到月销5万辆的目标，仍有一点差距。
值得一提的是，在去年10月份，理想汽车CEO李想曾说2024年整体5万/月，甚至表示如果月均只有5万辆的话，我就要出去找工作了。而整个上半年，理想汽车还未完成月销过5万的成绩，下半年需努力冲刺。
问界继续保持第二名，周销量为0.94万辆，环比增长19%，与理想的差距扩大至1900辆，想要完成反超，或需在购车政策上做些改变来刺激下单。
零跑超越蔚来上升至第三，周销量为0.45万辆，这得益于零跑C16的上市，订单量激增，48小时订单破5200台，不过相比第一梯队的理想和问界，差距越来越大，都谈不上是第二梯队。蔚来跌至第四名，周销量为0.34万辆，环比下跌近36%，表现还是有点不稳定。
紧随其后的分别是极氪和深蓝，上周均交付0.33万辆，而产能处于爬坡的小米，上上周交付量突破历史新高，达到0.37万辆，不过上周仅交付0.23万辆，环比下跌近38%，是榜单前十跌得最多，本以为进行新一轮产线调优维护后，产能有所提升，但实际效果仅体现在上上周。后面分别为腾势、小鹏和智己，周销量都在0.2万辆以下，整体格局没有太大变化。
中国市场新能源品牌销量榜方面，比亚迪依然断层领先，周交付量达到6.18万辆，这得益于比亚迪秦L和海报06DM-i的上市，而下半年还会有更多搭载第五代DM-i技术的车型上市，届时周销量有望冲击7万辆。
特斯拉排在第二名，周销量1.14万辆，环比增长75%，看来月初推出的全新购车金融政策（5年0息方案），实际效果立竿见影。埃安和五菱分别排在第五和第六名，周销量分别为0.78万辆和0.71万辆，不及理想和问界，大众排在第八名，周销量0.34万辆。
最后是中国市场豪华品牌方面，宝马和奔驰依然稳居前二，两者是轮流拿第一，周销量分别为1.20万辆和1.15万辆，不过近日，宝马中国决定推出持续近一年的价格战，希望通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。（文：太平洋汽车吴启星）
