一款豪华品牌B级车，要空间？同级最大；要配置？配置丰富；要品牌？知名度也不低，按理说它的销量应该不错，可实际月销却十分惨淡，月销量常年在1000辆左右，2月份更是只有355辆。别说和第一梯队的BBA比了，在第二梯队中也是靠后的存在，而这款车型正是美式豪华——林肯Z！
那么问题来了，为何亮点鲜明的林肯Z，销量却迟迟上不去呢？一是横置前驱结构，相较同级常见的纵置后驱，本就不讨喜。二是本身存在油耗高、车机死机/卡顿等问题，劝退了一部分潜在用户。好在林肯Z并没有选择“摆烂”，既然无法改变横置前驱结构，那就把此前存在的短板解决掉。
前不久上市的2024款林肯Z，就新增了采用「2.0T发动机+电动机」的油混版本，在拥有6秒级零百加速的前提下，还能做到5.99L/100km的综合油耗，一举改善高油耗的短板！针对车机死机/卡顿的问题，新款林肯Z标配骁龙8155芯片，不仅新增了“可见即可说”功能，还预计于年内OTA升级CarPlay功能，让这块27英寸贯穿式大屏，不再是中看不中用的“花瓶”。
新款林肯Z只保留了更注重豪华氛围的外观套件，既然拼运动拼不过同级的纵置后驱车，彻底走舒适性的路子完全没毛病。毕竟整车的调校也是以舒适为主，变速箱、悬挂的动作都较为柔和，再加上油混系统的加入，进一步提升了车辆的静谧性与平顺性。
在其余方面，新款林肯Z相较老款的变化不大，也就是该有的亮点一个不少！就比如2930mm长轴距，带来了同级最大的后排乘坐空间。得益于横置前驱结构，使得后排中央凸起较小，让中间乘客有更好的乘坐体验。同时，除最低配尊悦版外，像主动降噪、座椅通风加热、L2级驾驶辅助、自适应远近光等配置均有搭载，配置依旧丰富！
在改善了油耗、车机的问题后，可以说林肯Z的产品力提升了一个层次，毕竟它的亮点真的足够突出，特别是越级的乘坐空间，对于追求家用的用户而言，确实很有吸引力。至于该车能否在销量层面取得突破，就只能拭目以待了！
