知嘹汽车/陈壹
国产品牌近几年异军突起，在这过程中催生出了很多造车新势力，比如理想、蔚来、小鹏、深蓝、阿维塔、仰望、岚图、高合、威马等，如果按年龄来算，它们都属于汽车市场里的“少儿”：
仰望汽车诞生于2022年11月8日，满打满算还不到2岁；
深蓝汽车诞生于2022年4月，至今2岁有余；
智己汽车诞生于2020年，今年4岁；
岚图汽车、高合汽车均诞生于2019年，今年5岁；
阿维塔诞生于2018年7月10日，刚满6岁；
理想汽车、威马汽车均诞生于2015年，今年9岁；
蔚来、小鹏均诞生于2014年，今年满10岁。
这批造车新势力发展有好有坏，诸如理想、仰望、蔚来、小鹏等，都取得了不错的成绩，而像高合、威马等，则生死未卜。
有“新”就有“旧”，国产品牌里也有很多“成年人”，有的甚至年龄已过百，堪称“活化石”。
首当其冲的就是奇瑞，它在1997年成立，今年27岁。目前，奇瑞在轿车、SUV和MPV等领域均有涉足。另外，奇瑞在传统“三大件”方面的成就也是数一数二的。
比亚迪的成立时间比奇瑞早两年，今年29岁。比亚迪起初只是一家锂离子电池供应商，后来才慢慢开始造车，如今已经是实至名归的“国产一哥”。
吉利成立于1986年，今年38岁。和奇瑞一样，吉利在轿车、SUV和MPV等领域都有不错的成绩。值得一提的是，吉利在民间也被戏称为“全球买手”，旗下的子品牌不胜枚举，包括但不限于极氪、极星、几何、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、雷达等。
“人民需要什么就造什么”的五菱汽车，成立时间比吉利早一年，今年39岁。五菱的前身是“广西柳州拖拉机厂”，一开始基本只生产微型面包车和轻卡，后来才慢慢拓展到乘用车和新能源汽车领域。产品方面，早些年宏光是五菱的门面担当，这几年则变成了宏光MINIEV。
长城汽车成立于1984年，今年刚好满40岁。长城最初主要做改装车业务，之后慢慢变成了一家专业汽车制造商。和奇瑞一样，长城不仅在SUV、轿车等细分市场有涉猎，在“三大件”方面也有建树。
东风汽车成立于1969年，今年55岁。它原本是生产军用车辆的，后来在政策支持下，逐渐向综合性汽车制造商转变。
北汽集团和红旗汽车一样，都是1958年成立的，今年66岁。这俩品牌有个共同特点——是在国家需求下诞生的，有一定的时代背景。其中北汽最初主要生产军用车辆和机械设备，而红旗则主要作为国家领导人和重大国家活动专用车。
长安汽车成立于2005年12月，当然这只是百度百科的定义，实际上，长安汽车的前身是1862年由李鸿章创办的“上海洋炮局”，也就是说，长安汽车的真正年龄已经有162岁了。
这是个什么概念呢？作为对比，凯迪拉克是1902年成立的，福特是1903年成立的，奔驰是1926年成立的。某种意义上，长安汽车的品牌历史比凯迪拉克、福特、奔驰等更悠久。
写在最后：
我们常说“十年树木，百年树人”，按照这个逻辑来理解，长安汽车的文化底蕴是实打实的，往后如果再有人跟你抱怨“中国没有百年汽车品牌”，你可以大方地把长安汽车摆上台面。
