今年4月份，受困于品牌销量的持续下滑，上汽荣威推出了官方优惠，荣威i5、荣威RX5、荣威D7等车型都有相应的购车优惠。指导价6.89万起的荣威i5，限时优惠后仅需4.99万元起。
不过降价荣威i5的销量并未好转，4-6月销量分别为3133、3072、1494台，6月份的销量再度“腰斩”。尽管荣威i5如今在车市中的地位不高，但也曾有过辉煌历史。荣威i5最早于2018年10月26日推出，凭借着高性价比，荣获了 “价格屠夫”之称，剑指吉利帝豪、朗逸等车型。
荣威i5一上市就月销破万，甚至一度月销接近2万辆。并进入了轿车销量排行榜前10名，当时能进入该榜单的国产车只有吉利帝豪。但半年后，荣威i5开始爆出各种问题，例如CVT变速箱异响、无法挂挡、顿挫，发动机噪音大、有异响等问题让荣威i5陷入了负面舆论的漩涡。
随着国产品牌的快速崛起，荣威i5的性价比优势也遭遇了挑战，毕竟前些年，缺乏足够的核心技术的国产品牌，几乎都采取了“性价比”产品路线。而这两年，价格战十分激烈，合资车价格也被迫快速下探，6.98万的朗逸、7.98万卡罗拉横空出世。供消费者选择的物美价廉的车型太多了。
不过，现款荣威i5是2023年7月上市的，按照规律，新款荣威i5也该上市，很多消费者都是买新不买旧的原则，自然得先等等了。此外，如今的荣威i5也确实没有了荣威车的造型设计，也许是为了方便出口挂名爵车标，让荣威i5的设计越来越名爵化。
