2024已然过半，但是要问到在过去的半年里，中国的新能源汽车品牌哪一家车企表现最为出彩？我想半年销售了160多万辆新能源汽车的比亚迪应该是当之无愧的领头羊存在了。优秀的企业先和自己对比，在过去的2023年，比亚迪卖了124.8万辆，比亚迪在2024年实现销量同比增长28.8%，市场份额已经达到13.7%，这样的成绩，你要是再说比亚迪的车其实市场和消费者不太认可的尬黑言论就真的很难站得住脚了。
对于当下比亚迪的新能源汽车来说，除了令人羡慕的销量之外，或许比亚迪的财报也能够看出比亚迪对于坚持创新、研发的重视。数据显示现营收1249亿元、归母公司净利润为45.69亿元，同比去年同期保持增长态势，同时，比亚迪在第一季度的研发投入达到了106.11亿元，同比增长70%，这样的金额已然是同期国内车企研发经费最高的企业了，而且前段时间还直接获得了国家科学技术进步二等奖，研发实力确实不容小觑。
另外，2024年7月初，比亚迪泰国工厂的正式投产值得庆祝，与此同时，在比亚迪泰国工厂，惊喜的迎来了其第800万辆新能源汽车的下线，这一里程碑事件标志着比亚迪成为全球首家达成此成就的车企。
历时16个月建成的比亚迪泰国工厂，直接能够做到年产的15万辆左右，对于整车的四大工艺流程和零部件的生产都能够全面覆盖。关键是这样的一座工厂直接提升了比亚迪在全球的生产能力，甚至为泰国和整个东盟地区的新能源汽车带来了全新的活力，车辆生产和运输的最大问题直接原地解决了。
最近的中国汽车论坛上，比亚迪李云飞也就目前市场上舆论争议非常大的“内卷“这样的一个话题，做出了全面的解释，如果只是卷价格，卷服务。选性价比，那么比亚迪是毫无疑问是需要首当其冲的。
中国新能源汽车在不断加大研发投入的前提下，保证了中国汽车越卷越强，越卷越好，服务品质越卷越硬，出口同样也是越卷越多，而如今弯道超车的比亚迪等品牌直接用自己的硬实力去直接抗衡国外品牌的冲击力，合资汽车的不断降价或许就是最好的说明，而这也是中国汽车不断内卷所带来的特别福利。
另外，国内迅猛发展的新能源汽车品牌在国外更多的会被统称为中国汽车品牌，只有中国汽车企业齐心协力、携手共进，努力发展好自己的汽车文化，一起做好出海全球化战略，让中国汽车打造出更多的一批令人尊敬的世界级的汽车品牌，才能够在全球这样的一个大舞台上走的更远，影响更多。
最后，还有一个非常重要的细节值得我们关注的，就是比亚迪从2019年全年研发费用56亿到2023年全年研发费用396亿，这火箭一般的快速增长，正如比亚迪新能源汽车的销量一般。
而2024年一季度业绩，营业收入1249.44亿元，净利润45亿元，一季度研发投入106.11亿元，创历史新高，是净利润的两倍，对研发的重视也是对创新的重视，我想这也是为什么像比亚迪第五代DMI混动技术能够不断迭代，最终实现百公里油耗2.9升，续航超过2000km的惊人成绩的主要原因了。
