近日，美国白宫宣布，将拨款17亿美元（约合人民币123亿元），帮助美国八个州内已关闭或“有风险”的11家汽车工厂进行改造，转为生产电动和混合动力车以及零部件，以实现该国每年生产100万辆电动汽车的目标，同时帮助保留1.5万个现有工作岗位，并创造大约3000个新岗位。
总统竞选重地受益
“这笔资金发放之际，正值美国电动汽车销售增长放缓，而拜登政府希望能让美国电动汽车制造商保持与蓬勃发展的中国电动汽车产业相当的竞争力。就在今年早些时候，美国总统乔·拜登对来自中国的电动汽车征收了四倍的关税。”美国CNN指出。
这些拨款将提供给密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、佐治亚州、伊利诺伊州、印第安纳州、马里兰州和弗吉尼亚州的11家工厂，其中几个州在11月的总统大选中至关重要。毕竟，推动美国电动汽车产业发展是现任总统拜登的政策，而美国前总统、2024年共和党候选人特朗普此前严厉批评了拜登政府的电动汽车政策，并承诺如果其当选美国总统，将推翻这些政策。为此，美国白宫正在积极拉拢总统大选选举州的工会工人，并试图向汽车工人保证电动汽车不会造成失业。
相关资金来自美国《通胀削减法案》。根据美国白宫的说法，这一拨款将创造大约2900个新岗位，并挽救1.5万个本来会失去的工作岗位。获得拨款者包括通用汽车、Stellantis集团等主机厂，以及康明斯、现代摩比斯等零部件供应商。
具体来看，通用汽车将获得5亿美元拨款，用于改造其密歇根州LansingGrandRiver工厂，以生产电动汽车，但具体日期未定，目前该工厂还将继续生产凯迪拉克CT4和CT5。在此之前，通用汽车已宣布计划改造多个内燃机工厂，以生产电动汽车，其中包括密歇根州、田纳西州、俄亥俄州和堪萨斯州的工厂。
至于Stellantis，将获得3.348亿美元拨款，用于改造已关闭的伊利诺伊州贝尔维迪尔组装厂，以生产电动汽车。另外还有2.5亿美元拨款，用于改造其印第安纳州科科莫市的变速器工厂，从而生产电动汽车零部件。Stellantis表示，获得预期拨款是“继续扩大该公司电动汽车产品供应的重要一步”。
沃尔沃集团也将获得2.08亿美元拨款，用于升级马里兰州、弗吉尼亚州和宾夕法尼亚州的工厂设施，以使这些工厂能够在其主要的柴油车装配线上生产更多的电动卡车，并支持生产电池组及其他零部件。此外，美国校车制造商BlueBird将获得8000万美元拨款，用于改造乔治亚州的一家已关闭工厂，从而生产电动校车。哈雷戴维森也将获得8900万美元拨款，用于扩建宾夕法尼亚州约克工厂，以生产电动摩托车。
零部件企业方面，现代摩比斯将获得3200万美元资金，用于在俄亥俄州的工厂生产电动汽车零部件；康明斯将获得7500万美元资金，用于改造印第安纳州一家现有工厂，生产电动传动系统等电动化零部件；采埃孚可获得1.57亿美元资金，用于改造其密歇根州Marysville工厂的部分设施，从而生产电动汽车零部件。
部分工厂面临生存危机
“这一声明是拜登政府工业战略的一个标志，即在制造业流失多年后将就业岗位带回美国。”美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆认为，建立清洁能源经济可以而且应该是工会汽车工人和汽车制造商的双赢，此次投资可以创造数千个新的高薪制造业岗位，且保留现有的岗位。
与此同时，这项投资，也是在美国电动汽车总销量上涨，但增速放缓的背景下做出的。配合市场变化，包括通用汽车、福特在内，美国车企已经放缓了电动汽车生产脚步。再加上去年经历大罢工后，通用汽车、福特及Stellantis与美国汽车工人联合会（UAW）签订了大幅涨薪的合同，也给车企带来较大压力。合同签署后，Stellantis已经在美启动了多轮裁员。在这种情况下，保住现有岗位，甚至创造新的岗位，对于期望得到汽车工人支持的拜登政府来说，是重中之重。
毕竟，如果没有政府的资金扶持，一些无法盈利甚至亏损的工厂只能逐渐走向关闭，车企方面也会根据自身的战略调整，选择关闭部分工厂。事实上，这样的一幕正在大洋彼岸的德国上演。近日，大众集团宣布，由于市场对高端电动汽车的需求大幅下降，可能考虑关闭其位于比利时布鲁塞尔的奥迪工厂，并调整本年的利润率目标。如果成真，这将是大众集团近40年来关闭的第一家工厂。
这是奥迪品牌首家专门生产电动汽车的工厂，负责生产奥迪Q8e-tron等车型。奥迪Q8e-tron自上市以来一直不温不火，近几个月以来，一直有传言称，奥迪将把Q8e-tron移到墨西哥或者中国工厂生产。近日还有知情人士透露，奥迪Q8e-tron或将在2025年停产。
在向电动汽车转型的过程中，各大车企投入了巨额资金，但欧美电动汽车需求放缓，给车企造成了沉重打击，带来了生产的不确定性。在这种情况下，美国拜登政府选择出资扶持，以稳定电动汽车生产，同时拉拉选票，为大选铺路。
