要说起2024年的关键词,那肯定就是“价格战”,因为今年的电池原料成本大幅降低,所以刚开年比亚迪就打响了“第一枪”,7.98万的比亚迪秦PLUS可谓是一战成名,也正是因为比亚迪的这一波操作,直接影响了市场的走向,各大车企只能是“跟牌”,不然就只能眼睁睁的看着比亚迪抢走市场份额与销量,而市场都存在着关联性,普通的车型价格下调,那么上一级的车型也会跟着降,因此这也波及到了豪华品牌当中的BBA系列。
所以你今年再去看BBA系列的车型,价格已经降了很多,这对于消费者来说是一件好事。但是在这两天,宝马却突然宣布退出“价格战”,旗下的车型宣布要涨价了,不靠降价去讨好消费者,反而想通过高价去维护品牌价值,那么对于宝马的这一波操作,你们觉得市场前景怎么样呢?
首先我们来分析一下,宝马为什么不打价格战了,我就以我自己的观点给大家分析一下,首先第一点,车型的价格卷不过国产自主品牌,因为像国产的很多品牌车型,十多万就给你配800V高压平台、高阶智能驾驶、激光雷达,甚至冰箱、彩电、大沙发一应俱全。所以在配置上根本卷不过,如果要论三电系统,像宝马i3这种车型还真比不过国产自主品牌的选手。
因为宝马现在主要卖的还是燃油车,那么它就不可能造出一辆特别出色的纯电车型,如果纯电车型产品力过于亮眼,它的油车肯定就卖不动。所以在这样的一个前提之上,宝马的电车就基本上处于一个比较中庸的水准。当然啦,这个都是取决于价格这个因素,如果价格合适,它的电车还是可以接受的。就比如前段时间网上流传的17万多的宝马i3,这个价格买i3就非常的有性价比,首先它是豪华品牌,会给你一个蓝天白云的车标,其次宝马i3的操控也非常优秀,再配上它精准的续航达成率,我觉得预算够的人群,完全可以上。
其次,第二点,可能是宝马骨子里还是有“高傲”的基因,如果自己一直靠着降价去维持销量,那么品牌价值是不是受到很大的影响,在全球市场上的威望是不是要降级,在国内市场价格卖这么低,全球市场其它国家的车型还怎么卖,所以我觉得这也是宝马在考虑的一个问题点。
不过我们再来看一下宝马现在车型的产品力,再来分析一下,它退出价格战之后,到底能不能重塑品牌价值呢?我的回答是很难,我们就拿宝马在国内市场主流的几款车型来分析,首先第一台就是宝马3系,说实话,这一代的车型,和上一代确实颜值有些差距,无论是前脸的造型,还是内饰的设计风格,都不怎么符合国人的审美。
其次就是宝马5系,这款车曾经被誉为是普通人的“天花板”,也是成功人士的首选,凭借着超高的颜值以及极致的驾驶体验,一度成为这个级别当中的“王者”。但是你现在再来看宝马5系,运动调教那些我就不说了,那个颜值设计真的一言难尽,虽然外观这种东西,带有一定的主观思想,每个人的审美都不同。
但我还是想说,它确实没有长在我们的审美之上,高级感、运动感以及时尚感,都与宝马这个品牌感觉“不沾边”。当然,宝马5系除了颜值设计一般之外,优点也是有的,那就是在内饰的豪华感塑造上还不错,贯穿式的大连屏,配上后排娱乐屏,确实有国产车那味了。
最后还有一款车,那就是宝马X3,我相信全新一代的宝马X3官图,大家都看过了吧,那个颜值也是让我提不上兴趣,本来宝马X3是我的梦想车,这一代的车型真的挺好看的,却没想到下一代的外观设计那么夸张。所以颜值,现如今已经不能成为宝马的一个优点了,而消费者愿意为宝马买单,品牌是一方面,颜值也是很重要的,这也是会直接影响销量的一个点。
所以我们总结一下,宝马如果一直坚持不降价,还要好一点,现在降完价又说要涨价,这让很多人心中是排斥的,因为这个价格涨上去,你并没有多给我们一些配置,或者说在产品上有所增强,就是硬生生的把价格涨上去,同样配置与车型,消费者只能接受价格越来越低,不能接受越来越高,因为像雷克萨斯那种加价的时代已经过去了。
因为市场上可替代的车型以及品牌很多,除了宝马还有奥迪与奔驰,它们两个如果一起退出价格战还要好一点,如果它们两个都不退出,就宝马自己退出,肯定是独木难支的。而且国产当中也有很多优秀的新能源车型,像问界、享界,这些品牌下的车型都很优秀,所以宝马现在的可替代性太强了。
并且新款的宝马车型,在设计上还没有优势,所以我觉得退出价格战之后的宝马,遇到今年的这个外观的设计风格,真的是“屋漏偏逢连夜雨”,不知道你们觉得是否如此?而且最后我还和大家说一句,那就是宝马真的涨价了,我打电话去4S店问,很多车型都比原来优惠后的价格涨了一万到两万这个区间,所以你们再不买,它真的可能还要涨价。
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