知嘹汽车/小凡
日前，据海外媒体报道，奥迪旗下Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron因订单大幅减少，或将考虑提前停产。同时，主要生产奥迪Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron的布鲁塞尔工厂也将面临提前“关闭”的风险。据悉，2023年布鲁塞尔工厂仅生产53555辆Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron车型，整体表现也不足以支撑其工厂正常运行。
根据相关知情人透露，考虑其停产的主要原因也正是因销量下滑，导致全球客户订单大幅减少。毕竟，自从奥迪Q8 e-tron于2018年上市之后，最初命名为奥迪 E-tron，作为奥迪的首款新能源车型，新车也是主打高端市场，客户群体也多为上游商界人士，竞争对手也锁定为特斯拉ModelX、宝马iX等车型。但正是由于全球经济下滑，再加上新能源汽车市场愈发“内卷”的趋势，导致目标客户群体也大量流失。
毕竟，布鲁塞尔工厂一直存在着“长期存在的结构性挑战”。由于，工厂建厂在布鲁塞尔市中心，相较于远离城区的工厂，其约束性条件也较多。再加上，目前物流成本一直高居不下，这就会导致其生产成本较高。同时，随着高端新能源市场“遇冷”的情况，也确实会影响其生产工作。
另外，目前布鲁塞尔工厂约有800名左右的员工，如果最终因为所生产的车辆，导致停产关闭的话，这也就会导致大量的工人面临失业的风险。虽然，关于最终是否关闭工厂，奥迪官方也并未作出任何决定，但此举也一定会遭受绝大多数员工的反对。
其实，奥迪Q8 e-tron作为奥迪旗下的首款量产电动汽车，整体基于大众MQB平台架构所打造，并提供两种电池容量和三种动力总成可选。其中，50e-tron版车型采用前后双电机的动力总成，最大功率为340马力，标准版车型最大续航里程490km，Sportback版车型最大续航里程505km；而Q8 Sportback e-tron版车型采用三电机的动力总成，后桥并配备两个驱动电机，最大功率503马力，标准车型最大续航里程427km，Sportback版车型最大续航里程513km。
而且，在功能配置和智驾方面，奥迪Q8 e-tron同样展现出奥迪一贯的高标准。中控台也是由三块大屏组合而成，搭配三幅式多功能方向盘，整体给人的感觉也充满了科技氛围。同时，为进一步满足绝大多数消费者的用车需求，新车也是搭载众多黑科技功能，像是一些全速自适应巡航、并道辅助、车道偏离预警等实用性功能也是应有尽有，基本可以满足绝大多数消费者的用车需求。
对于，最终奥迪Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron去向究竟如何？也值得我们共同关注。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。
