要说近几年“加价”领域里的天花板，毫无疑问就是丰田的埃尔法以及雷克萨斯的LM系列了！我们就以LM为例，巅峰时期的加价更是超过了90万，而此前小编也走访了几家4S店，基本还是维持在加价销售，但尺度就稍稍降下来了一些，基本上维持在50万左右。与此前曝光的降价销售完全不符合！当然，这还好理解，毕竟还是新车，而最近雷克萨斯LM的一款运损车的价格着实让人有些摸不到头脑！
组图就是这款雷克萨斯LM的运损车，虽是运损车，但整体的受损情况并没有想象中那么严重，通过下图能看到，只是在车顶处有些许的剐蹭而已，其他方面基本没有什么问题，而且车顶这点小掉漆确实不影响整车的观感和车主们日常的使用。但这款“运损车”终端市场报价竟然需要加价41万，当然你这么想确实要贵了一些，但若你把它与巅峰时期的加价90万相比，现在仅加价41万确实就便宜了一些。只是小伙伴们有疑问了，同样的运损车，为何这款车还要加价？
其实总结起来就是“物以稀为贵”！我们从2024年上半年的MPV终端销售榜上看，前20名没有埃尔法也没有雷克萨斯LM，简单来讲，这两款车已经成为了名副其实的小众系列！但对于所谓的“土豪”来讲，这就恰到好处了，他们情愿花多一点钱去买相对稀缺有格调的车型，也不会选择烂大街的车，而且消费者更多地是将LM当成是一个圈层的敲门砖或者是自己的一张名片，简单来讲就是身份和地位的象征（可比迈巴赫稀缺太多了），这也是雷克萨斯LM受这类消费者欢迎的重要原因！加之本身这款车就限量供给中国市场，加之有3C认证的的就少之又少，已经成为了名副其实的“稀缺产品”！所以很多时候这款车已经超出了一款车的范畴，特别带有这种与生俱来的神秘感！
而无 独有偶，此前网上也曝光了一组，杭州某位车商放出了一台老款7座版的LM300h，这款车并非是事故车，而是水泡车，按照正常人的思维，一般水泡车的价值将会大幅度下降，但你能想象到，即便是水泡车，这款车的售价依旧高达70万，所以你们可能想象不到，丰田这几款车在市场上的稀缺成都到底有多高，以此，无论是二手车，或者是事故车、水泡车，整个价值表现都可能颠覆我们对于这款车的认知！
当然，小伙伴们可以在网上自行查找相关信息，或许你会对丰田以及雷克萨斯有全新的认知！
