对于比亚迪旗下的产品，抛开别的不谈，相信大部分消费者都是奔着其DM-i混动技术去的，特别是第五代DM混动技术发布之后，让不少消费者都持币等待，作为第五代DM混动的首搭车型，秦L DM-i用18021辆（6月份）的销量成绩说明了其受欢迎程度，而在近日，同样搭载了DM 5.0技术的宋L DM-i实车也被公布，新车预计会在7月底正式上市，售价或许会在15-18万之间。
在设计方面，宋L DM-i采用家族化的全新设计语言，车头采用了大尺寸的多边形格栅，中网内部通过大量长条状饰件呈阵列排布，两侧的进气口位置加入了锋利的棱角，在下包围处，保留了一块小尺寸的进气区域。另外，上方的大灯为带有尖角的楔形设计，并有一条灯带紧贴着大灯中间的银色饰板，呈现出展翼样式。
在车身侧面，宋L DM-i配备了隐藏式门把手，车身平面以圆润饱满为主，不过在前翼子板、后翼子板以及车门下方都加入了隆起设计，有一定的肌肉感。此外，新车的B/C柱采用黑色涂装，D柱采用银色与黑色两种颜色涂装，营造出悬浮式车顶的效果，并且后排车窗为隐私玻璃。尺寸方面，宋L DM-i的长宽高为4780/1898/1670mm，轴距为2782mm。
车尾部分，贯穿式尾灯也被得到运用，灯腔内部经过熏黑处置，经典的“中国结”样式灯组也在其中，有着不错的视觉效果，尾灯下方为可发光的“BYD”字母标识，车顶上方的扰流板为两段式设计，下包围加入了黑色、银色等多种饰板装饰。
内饰部分，宋L DM-i与秦L DM-i大致相似，在中控台上都布局了一块大尺寸的高亮黑色饰板，液晶仪表屏被镶嵌在其中，15.6英寸的中控屏为悬浮式设计，不同的是，宋L DM-i的车内通过大量折线、弧线勾勒，比秦L DM-i更为复杂一些。
动力方面，宋L DM-i搭载了第五代DM混动技术，由1.5L发动机和电机组成，其中发动机最大功率为74kW，电机最大功率为160kW，从申报信息来看，新车配备了18.316千瓦时和26.593千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，分别能提供112公里和160公里的纯电续航里程。
总结：从秦L DM-i这段时间的市场表现来看，它除了第五代DM混动技术带来的燃油经济性之外，其9.98-13.98万元的售价也是其畅销的主要原因，而目前有消息称宋L DM-i的售价预计会在15-18万元之间，你们觉得它能一炮而红吗？
