建造第一艘航母我们付出了什么代价，2045年中国是否能迈入10航母时代，那么今天就让我们来一探究竟。
还记得建造辽宁号的时候，遇到了很多阻碍和质疑的声音，1998年购买一直到2002年才抵达中国大连港，从乌克兰的尼古拉耶夫船厂到中国大连港口，水路航行距离约为13,000海里，正常情况下一个月就可以到。就算瓦良格当时没有动力系统，以及各种恶劣天气的影响，怎么样2-3个月就能到吧。为何拖了四年之久呢？
瓦良格之所以历经4年才到中国大连，主要有两部分的阻挠。当时苏联解体乌克兰没钱，才想着把瓦良格卖掉，瓦良格虽然还没有建造完成，但是也完成的差不多了，动力系统和部分武器系统也已经安装。
可是迫于当时的国际压力，以及军事技术的机密保护，乌克兰要求拆除这些系统。
经过多次协商，中国同意了这些要求，于是拆拆砸砸的经过一年的时间，在1999年6月，瓦良格才正式从尼古拉耶夫船厂出发，可出发没多久就遇到了更大的阻碍。
瓦良格在经过博斯普鲁斯海峡时，土耳其以瓦良格没有动力系统为由不允许通过，他们担心瓦良格没有动力会堵塞博斯普鲁斯海峡，造成安全问题。就这样瓦良格被搁置在博斯普鲁斯海峡长达两年多的时间，期间中国进行多次交涉和协商，他们不紧不松口反而越来越过分。
最终协商的结果是，中国向土耳其支付了约1000万美元的通行费，并提供了高达10亿美元的保证金。土耳其才勉强放行。
不仅如此，在通过博斯普鲁斯海峡前，中国还提交了详细的航行计划，找了多艘专业拖船进行护航，在特定时间内瓦良格终于从博斯普鲁斯海峡使出。
其实为了瓦良格能顺利来到中国，我们不仅仅向土耳其支付了经济补偿，还谈了许多其他条件，比如给他们基础设施和工业项目上的技术支持，旅游业和双边贸易的发展等。
为了瓦良格能通过博斯普鲁斯海峡，土耳其真是狠狠地扒了一层皮。
瓦良格到达大连后已经是锈迹斑斑，仅仅只剩下一个空壳，甚至连电缆能拆的都拆了，而就是因为这个锈迹斑斑的铁壳，我们开始正式迈入自主建造航母时代。
现如今距离辽宁号驶入大连港已有22年，中国迈进了三航母时代，有媒体透露中国已经开始建造第4艘和第5艘航母。
根据福建舰建造的速度来看，我们在常规动力航母的建造上已经非常成熟，所以接下来在航母的部署道路上步子会相对加快。不会在22年间只建造3艘，而是以福建舰的建造速度来。
中国拥有辽阔的海域，主要有渤海、黄海、东海、南海等，所以仅仅三艘航母是不够的。
而根据航母轮换部署机制，一艘使用，一艘维护，一艘备用，要想将四个海域全部覆盖，需要12艘航母才可以，这样航母编队才能始终保持一定的战备状态，同时能够进行必要的维护和升级。
那么到2045年，中国或将迈入10航母时代，至于是常规动力还是核动力，我们可以静待海军的发展。
