1974年，一款经过大幅改进的P300车型面世。这款新型3升车型与以往不同，发动机经过了扩容处理，并且配备了更可靠的链条驱动双顶置凸轮轴。现在的气缸盖集成了燃烧室，让这款全新的V8在性能上超过了它的V12系列兄弟车型，可以说P300是Urraco系列中最出色的车型。
不仅发动机得到了更新，传动系统和悬挂系统也进行了改进，有了更平稳的驾驶体验。车身也略有改动，前大灯进一步前移，引擎盖现在使用了六根鳍片，而之前的P250只有两根。在内饰方面，内饰由兰博基尼自己设计完成，不再由博通（Bertone）设计，而且完成度更高。
所有这些改进共同打造了一款非常出色的Urraco，它被视为费鲁吉奥从一开始就打算打造的汽车，一款高性能的豪华旅行车，其完成度与旗舰V12车型不相上下。但是P300遇到了一个重大问题，那就是它没有正式引入美国市场，对于兰博基尼这样的公司来说，美国是这种超级跑车最重要的市场。
美国引进了P250 Typo III车型，但由于需要符合法规的排放控制系统和其他改装，V8发动机的输出功率仅为180马力，这也导致Typo III不能算是一款真正的兰博基尼。而在仅仅生产了190辆P300车型之后，兰博基尼便停产了Urraco车型。
兰博基尼Urraco P300
生产时间：1974-1979年
生产数量：190
发动机：3.0L自然吸气V8发动机（90度，轻合金和铝制，中置，后驱）
传动系统：兰博基尼5速手动
轴距：2450mm
长度：4285mm
宽度：1740mm
高度：1160mm
最大功率：250马力
最大扭矩：264牛米
重量：1300公斤
0-100公里/小时加速时间：5.6秒
最高时速：约260公里/小时
价格：24500美元
