谈到高性能和操控性，就会让人想起宝马汽车，特别是让年轻人欲罢不能的V8双涡轮性能——宝马M5，该车于近日迎来了第七代（底盘代号G90），与上一代M5最大的区别就是新一代M5首次挂上“绿牌”，即搭载4.4T V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成的插电式混合动力系统，并将于11月全球上市。
相比于上一代宝马M5，新一代宝马M5的外观膨胀了，有了更多钻石切面的设计，同时还增加了许多空气动力学套件。新一代前脸经典的“双肾”格栅依旧保持，只是变为半封闭造型。前大灯造型采用与宝马新5系同款的双7字型LED光源。下方的进气格栅则改为梯形样式，并加入黑色饰板勾边，让新一代宝马M5看起来更有野性。
车身侧面，新一代宝马M5的造型更加简洁大方，侧裙通过内凹的造型，让车身看起来更有战斗性。同时，新一代宝马M5还采用与宝马新5系一样的半隐藏式门把手，既实用美观又能助力风阻的降低。值得注意的是，代表性的霍夫迈斯特拐角似乎也在新一代宝马M5上逐渐消失，与宝马新5系类似，增加一块黑色哑光饰板，并嵌入“M5”标识，不过整体造型的弧度还是能看到一点霍夫迈斯特拐角的影子。车尾部分，新一代宝马M5也变得更加饱满，还带来了全新样式的尾灯组、碳纤维扰流板和大尺寸扩散器，底部的排气布局也是霸气十足，采用双边共四出式排气布局，不失其性能猛兽的特征。
自从宝马新5系出现科技大联屏后，也一一在家族其他新车型上体现，新一代宝马M5也毫不例外，中控区域配备由12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏组成的悬浮式一体曲面屏，搭载宝马最新的iDrive 8.5车机系统。特别是操控台上的物理按键也被当下的新能源同质化了，变成触控式按键为主，确实是与时俱进了，但少了点手感。另外，新一代宝马M5还设有个性化驾驶风格定制按钮，可通过设置访问驱动系统、驾驶模式、底盘、转向、制动系统和M xDrive等功能。
动力方面，新一代宝马M5搭载来自勒芒24小时耐力赛宝马M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，即由4.4T V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成，系统综合最大输出功率达到535kW，综合峰值扭矩1000Nm，传动系统匹配8速M Steptronic变速箱。正因为电池的加入，新一代宝马M5除了外形的膨胀，体重也增加了近半吨，令人惊喜的是，新一代宝马M5的百公里加速时间却还维持在3.5s。
爱点评
看完新一代宝马M5带来的变化，不得不感叹近期的宝马新车型都开始走“膨胀”路线了，或许是因为有了电的加持。不过，网友们对于新外观的评价如同一千个读者就有一千个哈姆雷特，虽是各有见解，但在汽车身上，颜值高低还是会直接影响销量的，新7系和新5系就是最好的例子。或许，新一代宝马M5的杀手锏是高性能混合动力和出色的驾控体验。
