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2024年6月，国内重卡销售7.1万辆，同环比双双下滑，市场终端低迷的状态持续加剧。
中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2024年6月，货车销售29.4万辆，同比下降5.1%；1~6月累计销售182.4万辆，累计增长4.4%。其中，6月，重卡销售7.1万辆，同比下降17.5%；1~6月累计销售50.4万辆，累计增长3.3%。
6月Top10：陕汽、东风位居二三 上汽红岩同比领涨
具体到各企业表现，2024年6月，重卡同比出现近20%的下滑，Top10企业中同比取得正增长有仅2家，东风公司增长5.4%，上汽红岩增长59.7%、涨幅最大。
而从环比看，重卡Top10企业中7家环比下降，降幅最大超30%，仅3家保持上升，东风公司、北奔重汽和上汽红岩分别增长21.6%、18.3%和17.8%。其中，值得一提的是，东风公司和上汽红岩不仅同比在本月转正，而且环比也实现了大幅上涨，是Top5企业中惟二取得双增长的企业。
销量方面，2024年6月，重卡Top10企业排名较上月略有调整，陕汽和东风各自上升1位，分别排名第二、第三，北奔重汽、上汽红岩分别升至第八、第九位。其中，销量破万的企业有4家，合计占据了近8成市场份额。
具体来看，本月，中国重汽以月销19001辆、市占率26.6%的成绩，摘得桂冠；陕汽集团销售13533辆，市占率19.0%，排名第二；东风公司月销12213辆，市占率17.1%，排名第三；中国一汽销售11287辆，市占率15.8%，位列第四；福田汽车销售5237辆，市占率
7.3%，排名第五。
1～6月Top10：累计增幅降至3% 两家企业累销破十万
2024年1～6月，重卡Top10中，累计同比实现正增长的企业有8家，7家企业跑赢行业，但增幅对比上月有进一步缩水，其中中国一汽增幅从21.4%下滑至4.5%，起伏最大。上汽红岩累计同比增长10.1%，是行业惟一仍保持两位数增长的企业。
从销量数据上观察，2024年1～6月，行业内销量突破10万辆的企业有2家，中国重汽销售139392辆，以高出第二名3.3万辆的成绩，稳居榜首；中国一汽销售106139辆，位居第二；东风公司销售84010辆，排名第三；陕汽集团和福田汽车则以80493辆和38170辆的销量，分列第四、五位。
市占率方面，重卡Top10企业合计市占率为97.0%，低于去年同期的97.5%；Top5企业合计市占率为88.8%，比去年同期低0.2个百分点，市场集中度仍然非常高。中国重汽、东风公司、中国一汽等5家企业市占率实现正增长，3家企业市占率呈现出不同程度缩水。
回顾2024年上半年，重卡取得同比“三升三降”的成绩，其中，1月、3月和5月同比分别增长98.8%、0.3%和0.9%。可以看出，除首月受主机厂抢“开门红”、年前集中备货等因素影响，同比大幅增长外，在3月和5月这种传统销售旺季，重卡销量和去年同期基本持平，市场尚未出现新需求，疲软的状态没有缓解。同时，从环比来看，重卡上半年销量“四降二升”，特别是自4月起已连续3个月呈现下滑趋势，不免令人担忧。
目前，公路物流市场形势较为低迷，重卡主要增量市场，包括燃气重卡、出口，增势均有所趋缓。特别是自去年起就一直火爆的燃气重卡，随着整体市场销售淡季的到来，用户购置燃气重卡的意愿也逐渐下降，销量明显不如3、4月。
总体来看，上半年的重卡市场“高开低走”、后劲不足，最明显的表现是旺季不旺，累计增幅已经从年初的25%缩减至3%。以上表现，预示着主机厂和经销商在下半年可能会承接更多压力。
根据现有形势，不少业内人士对市场下半年走势抱有担忧，车多货少运价低的情况没有得到缓解，高库存问题在短期内也难以解决，不排除重卡销量进一步下滑的可能。对此，各家企业将如何应对？商用汽车新闻传媒将继续关注。
