眼下国内车市的竞争越来越激烈了，新能源汽车发展步伐加快，吸引了大量的消费者涌入，对原有的燃油车市场冲击极大，于是出现了大范围的降价换市举措。时至今日，市场的“价格战”非但没有削弱，反而愈演愈烈。在恶劣的“生存环境”中，即使老牌合资势力也是倍感压力，强如一汽-大众也只能随着市场变化调整自身，旗下才上市没多长时间的揽巡众享款厂商指导价调整至24.29万-29.99万元，不仅售价下调，而且终端还有让步，北京地区经销商报价17.59万起，比较价位产品力如何呢？接下来就为大家细致介绍。
揽巡众享款的前脸设计使用了更新的元素，车壳作为修饰设计的主体模板，镂空式元素应用频繁。底层进气结构面积扩张，网状结构略作封闭，表层仅以车体覆盖，完全舍弃了镀铬元素的融入，简洁大方的既视感油然而生，精致质感非但没有削弱，反而在此基础上增加了更多质朴和沉稳。
车长4936/4949mm、宽2015mm、高1756/1767/1772mm、轴距2980mm。临近3米的轴距支持，座舱空间已有充分提升，纵向宽度也有超2米的数据加持，除了车用舒适性上浮外，次顶配、顶配款型还提供了后排隐私玻璃选配，车内的私密性也能够得到很好的保障。
揽巡众享款的尾门功能支持也是比较全面的，低配两款车型标配了电动开合与位置记忆功能，通过遥控钥匙、手机APP或车机控制，即可实现远程开关；高配两款车型还增加了感应式开启功能，车用功能更加智能灵便。
车内硬件设计也有不错的档次感，多功能方向盘表层使用真皮材料覆盖，手感舒适细腻，高配两款车型还增加了换挡功能与加热选配。对于冬季异常寒冷的北方来说，选装功能提升舒适性效果更佳，分区域的细节化考虑更加周全。其次，10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏组成了传统双屏布局，并向驾驶舱倾斜。
在辅助车用功能之中，全速自适应巡航+L2级辅助驾驶成为了揽巡众享款的标配，车载超声波雷达4个、毫米波雷达1个、外摄像头1个，传感器数量的增加对功能实用性提升至关重要，这些搭载内容还只是入门款型的设计，随着车型档次提升，超声波雷达数量增加到了12个，毫米波雷达达到了3个，涉及功能还有进一步丰富。
悬挂设计细节补充较多，即使是看似应用广泛的后多连杆独立悬挂，早在揽巡旧款便出现了5连杆设计的提升，对于舒适性与驾控应用的辅助作用，势必会优于普通家用车的4连杆主流设计，这也是揽巡车系能够稳居中高端市场的关键之一。
动力输出统一采用2.0T四缸发动机，其中两驱车型发动机最大马力186Ps，适时四驱款式提升至220Ps，匹配应用的都是7DCT变速器，而且缸内直喷供油方式，比较歧管喷射方式压力更强，提升汽车的雾化程度，使燃油更接近充分燃烧的效果。
笔者观点：
揽巡众享款设计应用了更多新技术，以大众汽车燃油经验的硬实力支持，在车辆实用性的表现力上自然是值得信赖的。而且揽巡系列还有轻越野的属性支持，对于热衷节假日外出自驾游的人来说，可以说是不可多得的“伙伴”了。
