很久很久以前，美国是中国人民公敌这想法早已根深蒂固于我们的骨子里面，但随着美国工会都不允许其国内存在的无人驾驶出租车，即李彦宏百度旗下的萝卜快跑，其已于国内11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、合肥、成都、深圳、上海等开展全无人自动驾驶出行服务测试，若一切顺利，全国绝大部分城市被萝卜快跑无差别覆盖已是板上钉钉，包括网约车在内的所有常规出租车行业即将被市场淘汰，一夜之间，有多少家庭的主要经济来源会被李彦宏这飞来横祸拦腰斩断？
自萝卜快跑模式的无限发酵之下，相信要不了久，中国的就业环境将被AI智能所围绕，底层的收入定会自越来越少到“颗粒无收，少生育至不生育现象必定愈演愈烈，无人打车现象成为常态是肯定的，贫富差距导致的市场消费行为将向两级分化也是必然，到时萝卜快跑的遍地开花将证明，美国并非中国人民真正的敌人。
为大家普及下，美国绝对不会允许无人驾驶出租车模式去取代传统出租车行业，他们会联合所有从业者去抵制这种类似于种族清洗的行业。
断底层人们的财路，这无异于对他们的屠杀，小编将李彦宏称之为李屠夫有谁会反驳吗？
首先，李屠夫推出的萝卜快跑无人驾驶出租车这绝对能淘汰掉常规出租车或者网约车，从价格方面分析，市民打车的萝卜快跑车费甚至不及普通出租车的三分之一，在经济不景气的当下，相信谁都会选萝卜快跑之外，在安全性同新鲜感的加持下，李彦宏的无人驾驶出租车成为交通主流这似乎没有半分悬念，只不过这新鲜感很快便会被李彦宏高举着的屠刀所割裂。
我们完全有理由相信，当一切传统出租车与网约车被“萝卜”淘汰出局的那天，李屠夫这一家独大对用户的收割手段那也该粉墨登场了吧？
可以确定，以资本家的嗅觉去分析，再以萝卜快跑的成功案例为借鉴，相信无人快递包括无人外卖平台会相继产生，那么全国的出租车、网约车同外卖、快递员彻底失业的时代也就为时不远。
据不完全统计，全国加上出租车在内的外卖、快递等灵活就业人员不低于一个亿，全国21-55岁人口不过71826万，即差不多7.2个亿的就业人口，除掉4800万在编与公家的合同职工，要不了多久，除掉几千万无业者，中国的从业者将暂时蜕减六分之一，加上工厂的无人生产线、无人酒店、无人超市的诞生，全国的从业者至少被省略掉2.5个亿，全国能挣钱的人口硬生生被“下岗”一半，设想一下，这是什么概念？
都挣不到钱谁还有能力消费？
别说被严重影响的，最多十年后，全国有能力消费的家庭必定只剩下公务员同特别富裕群体。
“全民”都节衣缩食，到时候满大街的出租车面临的将是无人打车现象，包括淘宝、京东、拼多多等网购平台与诸多线下超市之类无人购物也会紧随其后，那么，失业的阴霾将笼罩着神州大地！如此一来，对岸对华虎视眈眈的美国将不费一枪一弹，咱大中国的经济形势也极其堪忧，问全网，这李屠夫是中国人民的朋友还是敌人？
有网友将此刻的萝卜快跑同的淘宝相提并论，这都哪跟哪？李彦宏是让一个行业的打工者无工可打，这是彻底断掉底层人们的财路，马云是断包租公与中间商类中产的财路，至少马云能为快递员提供就业的同时，那不计其数的企业也并没有因此倒闭，企业加工的商品只不过换了种令消费者得到了更大实惠的销售方式。
因此，若不能及时制止的恶意竞争，当未来无人打车，无人车间、无人酒店等成为常态，当所有企业忘记了自己为社会提供就业岗位的初衷，哪怕以科技去提升了百倍的生产力，令产品的成本低至十分之一，人人失业人人没收入谁来消费，当然，公务员将成为承担全国消费的主力，那极少部分奢侈品市场还是有的，中国的企业成批倒下也就不远，国家的税收方面也就指望着富豪同公务员们自己去努力了，不得不说，李彦宏以一己之力干倒了未来整个中国的市场消费与税收，这李彦宏不愧为证明中国人民真正敌人并非美国的那位。
