近期关注到一款在欧美销量较高的国产自主品牌纯电车型，上汽集团旗下的MG4 EV ，配后驱纯电架构+五连杆独立后悬架，并通过欧洲严苛的Euro NCAP碰撞测试，以2023款 出海冠军版为例，指导价13.98万，推出7月底限时惠后10.98万元，这款车究竟有着怎样的表现？
外观设计，这款车运用了很多凌厉的线条，前脸呈现出“X”造型，引擎盖线条硬朗锋利，搭配两侧狭长犀利的大灯，以及下包围熏黑处理的进气口，整个前脸营造出了浓郁的运动氛围。悬浮式的车顶，延伸出来的是镂空的尾翼略显运动感。尾灯采用贯穿式造型并加入熏黑设计，尾灯两侧还采用了鱼尾式设计，夜间点亮后的识别度很高。
内饰采用简约的设计风格，平底双幅式多功能方向盘，搭配贯穿式空调出风口，看起来更加和谐。整个中控布局也较为简洁，配备7英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，搭载斑马维纳斯智能系统，支持蓝牙/车载电话，其语音识别控制系统可控制多媒体系统、导航、电话、空调等。中控下方一些常用的功能还配有物理按键，可以更好的盲操。此外，车内储物空间也比较多，实用性很强。
空间表现，该车车身尺寸为4287mm/1836mm/1516mm，轴距2705mm，这个轴距使得车内的乘坐空间宽敞。以179cm的身高为例，乘坐后排，腿部大概有2拳的距离，头顶也还有一拳多的空间，乘坐起来毫无压迫感。另外，座椅的坐垫对大腿的承托也比较充足，前排座椅还支持加热功能，整体的乘坐感受还是比较舒适的。
配置方面，配备自动大灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、外后视镜电动调节及加热、遥控钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、倒车影像、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、自动恒温空调、车内PM2.5过滤装置、4扬声器音响等。
动力方面，搭载后置单电机，电机的最大功率为125千瓦，最大扭矩为250牛米，配备了 Super XDS 弯道控制系统。其CLTC纯电续航里程为415公里，电池容量为49kWh，百公里耗电量13.3kWh。
驾驶体验，这台车还是比较好开的，提速超车都比较轻松。前麦弗逊后五连杆独立悬挂，不仅高速很稳，没有漂浮感，在山路上各种过弯时，轮胎也能牢牢扒住地面。此外，车头的响应较为敏捷，车尾的跟随性也比较利落，给人一种可控的感觉，开起来很有信心。
安全方面，标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）以及车身稳定控制（ESP/DSC/ESC等）。
30号车语总结，MG4 EV 2023款 出海冠军版不仅有着个性的外观和舒适的空间，常用的配置也都有，操控也比较出色。结合现在的售价，MG4 EV 2023款 出海冠军版性价比还是颇高的。如果预算在10万出头，你会选择这款车吗？
