豆粕市场：近期，国内豆粕现货受到多重压力，价格断崖下跌，部分油厂报价相比去年高点，累计降幅近2000元/吨，国内油厂方面，山东、江苏以及天津、广东等地，43%蛋白豆粕现货报价触及3040~3150元/吨，豆粕现货即将触底3000元/吨，价格创下了最近3年以来的低值！
目前，豆粕市场承压，支撑现货豆粕价格走低的因素如下：
其一，由于美豆产区，受降水天气影响，新作大豆优良率维持在68%左右的高位，由于南美地区大豆出口集中，美豆出口接连遇阻，CBOT大豆报价连创阶段性新低，加剧了国内连粕报价下挫的表现，进口大豆入港成本有所下调，成本对于豆粕的支撑转弱！
其二，进口大豆集中入港，国内油厂开工率维持高位！据悉，7~8月份，国内进口大豆入港月均超1000万吨，6月份海关数据显示，大豆入港超1100万吨，进口大豆供应充足，国内港口大豆库存陡增，油厂大豆库存水平也处于高位，主流油厂开工率普遍在57%左右，周度大豆压榨在200万吨上下，油厂豆粕胀库压力陡增，截止前一周，国内豆粕库存水平超108万吨！
其三，豆粕消费能力不足！虽然，养殖行情改善，生猪以及鸡蛋养殖利润提升，但是，由于天气因素，豆粕储存难度较大，而国内豆粕供应宽松的基本面，下游需求跟进不佳，市场存在“买涨不买跌”的情绪，豆粕购销较为冷清！
因此，基于市场多方因素，个人认为，短期内豆粕现货仍将继续承压，7~9月份豆粕供应宽松的基本面难以缓解，不过，由于美豆生长进入关键期，美豆价格偏低，市场对于天气题材炒作或将增加，豆粕市场仍存一定的支撑！
成品油市场：2024年进入三季度，在国内成品油市场，上半年油价呈现“6涨4跌3搁浅”的局面，汽柴油价格分别上涨590元/吨以及570元/吨！
进入三季度，由于原油市场延续二季度末上涨的基本面，年内第14次油价调整，国际油价高位震荡。三季度首次油价调整，原油变化率正值运行，汽柴油价格分别上涨110元以及105元/吨，年内汽油累计上涨高达700元/吨，折合升价上涨0.6元/升左右！
如今，三季度进入第二次调价周期，按照成品油管理机制，调价时间确定在7月25日24时，由于上轮计价周期尾声，国际油价出现三日连降的局面，本轮计价周期首个工作日，原油变化率-0.5%，汽柴油价格下跌20元/吨！
时隔半月，原油变化率负值运行，市场期盼油价下跌的呼声增加，那么，此次油价能否下降，汽油能否“大掉价”，分析如下：
据了解，由于7月12日，国际油价维持下跌的走势，美油报价跌至82.21美元/桶，布伦特原油报价跌至85.03美元/桶，预计，本轮计价周期初，原油变化率或将维持负值运行的走势，汽油降幅有小幅扩大的基础！但是，油价最终调整或难以兑现跌势！
一方面，虽然，受美国制造业复苏乏力，消费者信心降至冰点，这打压了原油价格，但是，由于三季度能源需求处于旺季，而“老美”旺季燃油消费需求逐步兑现利好，“鹰酱”原油以及汽油库存环比大幅下降，这提振了市场对于三季度能源需求前景的预期！
另一方面，近期，受美联储降息信心提升，美元指数逐步下降，原油消费利好支撑转强，尤其是，一揽子货币价格普遍升值，有利于提升全球多元经济的购买力，对于能源需求或有刺激！
因此，在多方支撑下，国际油价缺乏持续下跌的走势，市场基本面偏强运行，国内原油变化率或将止跌反弹，笔者也将持续关注市场的变化，理性来看，此次油价难以顺利下调，更别提汽油“大降价”了，大家相互转告，做好油价高企的准备吧……
附：2024年7月14日全国各地92/95号汽油价格
