7月4日,欧盟委员会经过为期九个月的反补贴调查,决定对来自中国的电动汽车征收临时反补贴税。根据决定,比亚迪将被征收17.4%的税款,吉利则为19.9%,而上汽则高达37.6%。另外,其他配合调查但未被抽样的中国电动车生产商,将被征收20.8%的加权平均关税,而未配合调查的公司税率则为37.6%。这一临时关税将于2024年7月5日生效,最长持续四个月。在此期间,欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。
对此,7月5日,上汽集团立刻发声,宣布将正式要求欧盟委员会就此临时反补贴税措施举行听证会,并进一步依法行使抗辩权,以切实维护自身的合法权益和全球客户的利益。
在抗辩申请中,上汽集团明确表示,欧委会的反补贴调查涉及了大量商业敏感信息,例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等,这已经超出了正常调查的合理范围。此前,商务部新闻发言人何亚东也曾在例行新闻发布会上指出,欧委会在对中国电动汽车的反补贴调查中,搜集了包括电池成分和配方、电动汽车生产成本等大量信息,这种信息的种类、范围和数量前所未有,远远超出了反补贴调查所需。此外,何亚东还强调,欧盟的行为既缺乏事实和法律基础,又无视世贸组织规则,损害公平竞争,破坏全球绿色转型和开放合作。对此,中国方面表示坚决反对,并将采取一切必要措施,坚定捍卫中国企业的合法权益。
这种反应其实不难理解。欧盟是否因为眼红中国电动车在核心技术领域的领先优势,而试图通过强取豪夺的手段来获取中国的技术?更有甚者,对于无法取得的数据,欧委会借“自说自话”的形式“收集”信息,完全不考虑数据是否客观且符合实际。尤其是欧委会在抽样环节竟然存在不公,背离了世贸组织规定的调查应遵循出口量最大代表性原则的要求。从抽样标准,到过程,再到结果,均存在问题。这种苛刻的信息要求完全是借调查之名行抢夺之实,这理应受到社会公众的强烈反对和谴责。
6月13日,上汽集团针对欧委会的初裁决定发表公开声明,明确表态:我们依靠的是技术创新,而非政府补贴,竭诚为中国以及海外100多个国家和地区的消费者提供绿色环保的优质产品。
上汽集团在过去的十年中,研发投入已超1500亿人民币,全球有效专利也超过了26000项。
今年5月上汽集团一口气发布了“七大技术底座2.0“版,包括新一代星云纯电专属系列化平台、珠峰一体化整车架构、星河一体化整车架构等三大整车技术底座,以及魔方电池、蓝芯动力总成系统、绿芯电驱动系统和银河全栈智能解决方案等四大关键系统技术底座。
上汽核心技术的领先性和颠覆性受到了业内的高度关注和肯定,其星云平台每度电续驶里程已提升至12公里,比现有水平提升了超过30%。此外,到2026年底,上汽计划实现固态电池量产,其能量密度将超过400Wh/kg,并且成本降幅高达40%。上汽零束科技基于全栈3.0技术研发的第一代“中央大脑”已在上汽高端智能电动车品牌智己的最新产品上实现落地应用,全栈4.0的研发路径也正在积极规划中,并且上汽集团也于近期成为国内唯一乘用车、商用车两大自动驾驶项目双双入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单的车企。
尽管面临挑战,上汽集团在欧洲市场依旧稳步前行。2023年,上汽集团在全球的海外销量达到120.8万辆,其中33万辆来自欧洲市场,占海外销量的约三分之一。而上汽集团的MG名爵品牌全球销量超过84万辆,MG4 EV的海外销量也突破了13万辆。此外,上汽集团在2024年前六个月,海外新车交付量为55.4万辆,同比增长13.9%,而单单是欧洲市场,MG品牌终端交付量就超过了12万辆。
上汽集团并未因此停下脚步。未来24个月内,该集团计划在欧洲市场投放多达14至15款车型。此外,到2024年底,上汽集团在欧洲的销售网点数量将从现在的1000家增长到2000家。这些数据不仅展示了上汽集团坚实的发展步伐,也彰显出其在全球市场上的巨大潜力和影响力。
在全球倡导低碳出行的背景下,新能源汽车作为推动环保事业的中坚力量,本应得到广泛支持。然而,欧洲市场的反应却出乎意料,竟然选择通过高额关税来设置贸易壁垒,而非通过提升基础设施和优化产业链来迎接挑战。这不仅违背了自由贸易的原则,也引发了广泛的质疑和反感。
甚至在欧盟当地,消费者也对这一决定大加谴责,认为这是一种不公平、歧视性甚至恶劣的举动。有消费者表示:“西方世界过去制定自由贸易规则来赚大钱,但当我们不能竞争的时候,我们大喊规则不公平,要提高关税!这实在是太虚伪了。”
面对这样的情况,上汽集团选择依靠技术创新来面对挑战,而非政府补贴。上汽集团不仅在研发上投入巨资,还在全球市场上取得了优异成绩,毫无疑问这是其技术和产品实力的最好证明。
上汽集团的公开声明中,副总裁袁映琛在“绿动欧洲——中欧企业家圆桌论坛”上表示:“上汽有足够硬核的科技,上汽有足够好的产品,在欧洲本地也有很好的用户反馈,我相信这些举措只是暂时提高了我们的难度,但是我们会持之以恒地,采用一切必要的法律和商业的手段,来捍卫上汽的正当合法权益,从而去破解这些难题。”这番话不仅体现出上汽集团对自身技术和产品的信心,也展示了其对未来在欧洲市场发展的坚定决心。
在科技和商业竞争日益激烈的今天,坚持公平、公正的竞争环境显得尤为重要。正如上汽集团所言,通过技术创新而非政府补贴来赢得市场,是一家企业长期发展的根本之道。在全球倡导绿色发展的今天,我们更应当通过科技进步和产业创新来实现可持续发展,而不是通过设置贸易壁垒来保护自身的短期利益。
欧盟此次对中国电动车征收高额反补贴税,无疑是对自由贸易和公平竞争的一次挑战。上汽集团表示将通过法律手段抗争,您对上汽集团的应对措施有哪些看法?您认为此次反补贴税对中欧贸易关系将产生怎样的影响?欢迎在评论区留下您的宝贵意见!
